WTCC 2011 VALENCIA / ESPAGNE

COURSES 17 & 18 / 3 & 4 SEPTEMBRE 2011

DOUBLE VICTOIRE DE MULLER, CHEVROLET CHAMPION DU MONDE

Le rendez-vous sur le circuit permanent de Valencia en Espagne a tenu toutes ses promesses et le constructeur américain Chevrolet a dominé les débats sans partage. Pour l’année de son centenaire, Chevrolet est même sacré champion du monde pour la deuxième année consécutive au terme de ce rendez-vous de Valencia et ce bien avant le terme du championnat. Mais outre ce titre constructeurs, c’est désormais le titre pilotes qui attire tous les regards d’autant que Yvan Muller, le champion en titre, a réalisé le week-end parfait. Auteur de la pole position, le pilote alsacien a remporté les deux courses au programme. Un doublé qui lui permet de prendre les commandes du championnat avec désormais 16 points d’avance sur son équipier Rob Huff, 5e en course 1 et 2e en course 2. Il ne fait désormais aucun doute que le titre va se jouer en Muller et Huff, Alain Menu, le troisième pilote de l’équipe Chevrolet étant 3e du général mais avec 64 points sur Huff et 80 sur Muller. Confortablement installé sur la 3e marche du podium du championnat pilotes avec 95 points d’avance sur le premier pilote non Chevrolet, le néerlandais Tom Coronel sur BMW, Menu va pouvoir laisser le duo s’expliquer à la loyale sur les dernières épreuves de ce championnat 2011.

prochaine épreuve : courses 19 & 20 - 22 & 23 octobre 2011 - Suzuka / Japon

lire aussi après les classements ci-dessous l'interview de Yvan Muller au terme de la manche de Valencia

INTERVIEW YVAN MULLER

Vous avez signé la pole position, samedi, et gagnez les deux courses du meeting de Valence, dimanche. Ça ne pouvait pas mieux se dérouler ?
Yvan Muller : C'est le week-end parfait. Parfait pour moi mais aussi pour Chevrolet qui décroche le titre Constructeurs. Je n'en espérais pas tant ! Si j'avais terminé premier et quatrième des deux courses, ça aurait déjà été un très bon résultat. Mais finalement, avec un peu de réussite, j'ai gagné les deux manches.

On parle souvent de la chance du champion et vous semblez en avoir bénéficié en fin de course 2. Comment est-ce que ça s'est déroulé ?
Y. M. : Effectivement, il faut un peu de chance pour gagner mais il faut aussi être en mesure de la saisir. Dans la Course 2, j'étais quatrième et j'ai su garder le contact avec les trois pilotes BMW devant moi. Je savais qu'à un moment, il allait se passer quelque chose. Je ne m'attendais pas à gagner mais au moins à monter sur le podium. L'essentiel était de rester devant Rob [Huff]. Je me serais contenté de ça. Mais j'ai bien vu que devant, Tom Coronel commençait à souffrir et que Javier Villa le rattrapait. Je me suis dit qu'il allait se passer quelque chose. C'est ce qui s'est passé, ils se sont accrochés et j'en ai profité. Sur ce coup-là, c'est BMW qui a perdu la course.

Comment avez-vous géré les deux courses avec cette forte chaleur et la dégradation des pneumatiques ?
Y. M. : Le circuit est très sinueux et la chaleur omniprésente, c'est vrai. C'est un circuit propice aux BMW mais nous réussissons à faire un super résultat alors que, sur le papier, nous étions censés être moins performants que nos adversaires.

Avec deux victoires, vous voilà désormais leader du classement général, alors qu'il reste trois meetings "asiatiques" à disputer d'ici la fin de la saison. C'est de bon augure pour la suite.
Y. M. : Tout peut arriver mais c'est sûr que c'est toujours mieux d'être devant. Il y a quatre meetings, j'avais 35 points de retard sur Huff et j'en ai désormais 16 d'avance. Nous devons continuer dans cette voie là. En Asie, la température sera un peu différente de ce que nous avons en Europe. Ce sera également plus humide. Je vais continuer à faire mon travail comme j'ai l'habitude de le faire depuis le début de la saison.

Chevrolet désormais titré, est-ce que vous allez être libre de vous battre comme bon vous semble avec Rob Huff ?
Y. M. : Ils ne vont pas nous laisser nous battre comme des "chiffonniers". Nous allons pouvoir nous battre comme nous avons l'habitude de le faire depuis le début de la saison. Avec Huff, nous avons un accord. S'il respecte les règles, je les respecterai aussi. Et s'il ne les respecte pas, je ne les respecterai pas non plus.

Le prochain meeting au Japon n'aura lieu que le 23 octobre. Avez-vous prévu de vous engager au Rallye de France, fin septembre ?
Y. M. : Pour le moment, je vais disputer une séance d'essais, cette semaine, à Valence. La semaine prochaine, je serai à Saint-Nazaire pour la présentation de la Camaro en France. Ensuite, c'est vrai qu'il y a le Rallye de France. Je suis en train de finaliser le budget pour le disputer avec une Peugeot 207 S2000. D'ici la semaine prochaine, je vais prendre ma décision. Je vais dire qu'il y a une chance sur deux pour que j'y participe.

propos recueillis par WTCC Eurosport