CHAMPIONNAT DU MONDE FIA WTCC 2009

COURSES 15 & 16 / 1 - 2 AOÛT 2009 / BRANDS HATCH - GB

CHEVROLET ET BMW S’IMPOSENT

Auteur de la pole position et de la victoire en course 1 devant son équipier Rob Huff, le suisse Alain Menu au volant de sa Chevrolet Cruze a de nouveau démontré que Brands Hatch était son jardin... anglais préféré.

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Ancien animateur du championnat de tourisme anglais, le BTCC, Alain Menu demeure intraitable lorsqu’il débarque outre-Manche et plus particulièrement sur le tracé de Brands Hatch dans le Kent. En se montrant le plus rapide des essais qualificatifs, le pilote helvète dévoilait vite ses intentions, à savoir s’offrir un quatrième succès consécutif. Même s’il laissait l’espace de quelques tours le leadership de la course 1 à son équipier Rob Huff, le pilote suisse de la Chevrolet Cruze n°12 reprenait vite son bien pour s’offrir un succès mérité.

FARFUS S’OFFRE UNE NOUVELLE VICTOIRE

En terminant 8e de la course 1 alors que son équipier anglais Andy Priaulx montait sur la troisième marche du podium, le brésilien Augusto Farfus était idéalement placé en course 2. Profitant de sa pole position et de la superbe couverture de son équipier allemand Jorg Müller calé dans son pare-chocs arrière du premier au dernier tour, le brésilien s’imposait facilement alors que Gabriele Tarquini montait de nouveau sur la troisième marche du podium après la course 1, ce qui d’ailleurs permet au pilote italien de Seat Sport de revenir à 5 points du Yvan Muller.

MULLER CONSERVE LA TÊTE DU CHAMPIONNAT

Week-end sans grande réussite pour le champion du monde en titre français impliqué dans l’accrochage du premier tour de la course 1 le contraignant à l’abandon comme il l’explique “J’ai pris un très bon départ. De la 11e place sur la grille, je pense que j’étais remonté à la 7e. Je me suis retrouvé à la hauteur de Larini et Farfus dès le 2e virage. Mais nous sommes partis en travers tous les trois. J’aurais pu m’en sortir aussi bien qu’eux, si je n’avais pas été percuté par la Seat de Michelisz qui m’a cassé la roue, et la BMW de Porteiro qui m’a tapé sur le toit avec sa roue avant gauche. C’est dire la position dans laquelle nous nous trouvions !“ En course 2 avec une auto refaite en quelques minutes par les mécaniciens du Team Seat Oreca, Yvan Muller limite la casse au classement des pilotes en prenant la 7e place après être parti de la 24e place en fin de grille. Un résultat qui néanmoins lui permet de maintenir une avance de 5 points sur son poursuivant direct, son équipier Gabriele Tarquini et 6 points sur Augusto Farfus, le plus sérieux rival du clan BMW pour le titre.

COURSE 1

1. Alain Menu (Chevrolet), les 16 tours en 28’ 25’’ 945, moy. 125,09 km/h
2. Robert Huff (Chevrolet), à 1’’ 051
3. Andy Priaulx (BMW), à 1’’ 240
4. Gabriele Tarquini (SEAT León TDI), à 2’’ 024
5. Rickard Rydell (SEAT León TDI), à  2’’ 420
6. Jörg Müller (BMW), à 5’’ 815
7. Tiago Monteiro (SEAT León TDI), à 6’’ 300
8. Augusto Farfus (BMW), à 8’’ 307
Meilleur tour : Menu (Chevrolet), 1’ 34’’ 362, moy : 141,27 km/h.

COURSE 2

1. Augusto Farfus (BMW), les 16 tours en 28’ 09’’ 979, moy. 126,27 km/h
2. Jorg Müller (BMW), à 2’’ 061
3. Gabriele Tarquini (SEAT León TDI), à 7’’ 030
4. Rickard Rydell (SEAT León TDI), à 7’’ 398
5. Andy Priaulx (BMW), à 7’’ 749
6. Robert Huff (Chevrolet) à 8’’ 427
7. Yvan Muller (SEAT León TDI), à 16’’ 657
8. Tiago Monteiro (SEAT León TDI), à 17’’ 444
Meilleur tour : J. Müller (BMW), 1’ 34’’ 488, moy : 141,08 km/h.

CHAMPIONNAT PILOTES

1. Yvan Muller (SEAT León TDI), 82 pts
2. Gabriele Tarquini (SEAT León TDI), 77 pts
3. Augusto Farfus (BMW), 76 pts
4. Rickard Rydell (SEAT León TDI), 55 pts
5. Robert Huff (Chevrolet), 54 pts
6. Jorg Müller (BMW), 53 pts
7. Andy Priaulx (BMW), 48 pts
8. Tiago Monteiro (SEAT León TDI) 34 pts
9. Jordi Gené (SEAT León TDI), 32 pts
10. Sergio Hernandez (BMW), 29 pts

CHAMPIONNAT CONSTRUCTEURS

1. SEAT, 211 pts
2. BMW, 201 pts
3. Chevrolet, 147 pts
4. Lada, 59 pts



PROCHAINE ÉPREUVE

Courses 17 & 18 / 5 - 6 Septembre 2009 / Oschersleben - Allemagne