24 HEURES DU MANS 2009

13 & 14 JUIN 2009 / LE MANS - FRANCE

LE LION RUGIT DEUX FOIS

Depuis son retour en Endurance en 2007 avec son proto 908 HDi, Peugeot n’avait qu’un objectif, vaincre aux 24 Heures du Mans et le succès décroché avec Brabham - Gené - Wurz récompense les efforts du constructeur français qui signe un superbe doublé avec l'équipage des sprinteurs français Bourdais - Montagny - Sarrazin auteur de la pole position.

En l’emportant ce week-end, Peugeot met ainsi fin à la domination d’Audi sur les 24 Heures du Mans avec 5 victoires consécutives. Si le constructeur français avait parfaitement préparé sa mission Le Mans, Audi en avait fait de même en venant dans la Sarthe avec sa nouvelle R15 TDi vainqueur des 12 Heures de Sebring en début de saison lors de sa première course. Mais Le Mans n’est pas Sebring et Audi a vécu un week-end difficile avec la perte de la n°2 en milieu de soirée sur sortie de route alors que la n°3 des français Premat et Dumas rencontrait divers problèmes après une sortie de route en tout début de course.

ORECA DANS LE TOP 5, PESCAROLO 8e

Derrière la bataille entre les grands constructeurs, Peugeot, Audi et Aston Martin qui prend la 4e place finale avec sa Lola Aston aux célèbres couleurs bleu ciel et orange Gulf, le team français Oreca place son nouveau proto LMP1 essence Oreca 01 au 5e rang avec le trio français Olivier Panis, Nicolas Lapierre et Soheil Ayari. Misant sur la sagesse, la fiabilité et la régularité, l’équipage du team varois réalise un sans faute. L’autre voiture confiée à Stéphane Ortelli, Bruno Senna et Tiago Monteiro fut contrainte à l’abandon après 15 heures de course. Autre équipe française en pointe, le team Pescarolo quitte Le Mans avec un sentiment mitigé. Longtemps dans le Top 5 avec sa 908 HDi FAP, la cousine des lionnes officielles quittait la course sur une violente sortie de piste au coeur de la nuit. Restait alors en course le proto essence qui prend une belle 8e place au général.

PORSCHE EN LMP2

Si l’ambition du constructeur allemand n’était pas la victoire au général, Porsche a dominé le catégorie LMP2. Vainqueur l’an dernier, le team danois Essex récidive avec son Spyder Porsche piloté par les danois Elgaard et Poulsen et le français Manu Collard qui s’offre un nouveau podium aux 24 Heures.

77e 24 HEURES DU MANS

13 & 14 Juin 2009

CLASSEMENT GÉNÉRAL FINAL

1 / Alexander Würz (AUT), Marc Gené (ESP), David Brabham (AUS) Peugeot 908 HDi FAP 382 tours
2 / Franck Montagny (FRA), Stéphane Sarrazin (FRA), Sébastien Bourdais (FRA) Peugeot 908 HDi FAP à 1 tour
3 / Allan McNish (GBR), Tom Kristensen (DAN), Rinaldo Capello (ITA) Audi R15 à 7 tours
4 / Stefan Mücke (ALL), Jan Charouz (RTC), Tomas Enge (RTC)
Lola-Aston-Martin à 9 tours
5 / Olivier Panis (FRA), Nicolas Lapierre (FRA), Soheil Ayari (FRA) Oreca-AIM à 12 tours
6 / Pedro Lamy, (POR), Nicolas Minassian (FRA), Christian Klien (AUT) Peugeot 908 HDi FAP à 13 tours
7 / Andre Lotterer (ALL), Charles Zwolsman (P-B)
Audi R10 TDi à 13 tours
8. Christophe Tinseau (FRA), Bruce Jouanny (FRA), Joao Barbosa (POR) Pescarolo-Judd à 14 tours
9 / Christijan Albers (P-B), Christian Bakkerud (P-B), Giorgio Mondini (ITA) Audi R10 TDi à 22 tours
10 / Emmanuel Collard (FRA), Casper Elgaard (DAN), Christian Poulsen (DAN) Porsche RS Spyder LMP2 à 25 tours