BMW ALPINA D4 BI-TURBO COUPE & CABRIOLET

BMW Alpina D4 Bi-Turbo Coupé & Cabriolet 2014
  • BMW Alpina D4 Bi-Turbo Coupé & Cabriolet 2014
  • par Laurent SANSON
  • photos D.R

BMW ALPINA D4 BI-TURBO DIESEL 350 CH

bmw alpina d4 bi-turbo 350 ch 2014Le réputé préparateur allemand Alpina aime le 6 six cylindres en ligne diesel 3 litres de la firme à l’hélice et après les Séries 5 et 3, c’est désormais sur la Série 4 Coupé et sa déclinaison Cabriolet qu’Alpina a jeté son dévolu. Au programme, une préparation moteur 350 ch, un kit aérodynamique et une liaison au sol retravaillée.

Premier cabriolet Alpina équipé d’un moteur diesel, la Série 4 Cabriolet Alpina D4 Bi-Turbo et son pendant Coupé D4 Bi-Turbo offrent un mélange unique de performance et d'efficacité. Le coupé et le cabriolet BMW Alpina D4 Bi-Turbo mixent sportivité et élégance gracieuse avec ses éléments de carrosserie spécifiques. Avec sa puissance portée à 350 ch à 4 000 tr/mn, le 6 cylindres en ligne diesel bi-turbo séduit par son agrément et sa disponibilité avec son couple de 700 Nm disponible entre 1 500 et 3 000 tr/mn. Un collet Afin d’obtenir ce niveau de puissance, les motoristes d’Alpina ont optimisé l’admission d’air afin que le moteur «respire» mieux pour permettre ainsi une augmentation de la pression d’injection. Un collecteur d’échappement en D5S, un matériau à haute résistance, permet une hausse de 50° de la température maximale d‘échappement, hausse due à la puissance élevée.


La motorisation de la D4 Bi-Turbo offre, en parallèle de sa puissance record au litre de 117 ch, une consommation mixte selon les normes ECE record de consommation de 5,3 l/100 km et 139 g/km CO2 en version Coupé et de 5,9 l/100 km et 156 g/km CO2 en Cabriolet. Ce moteur est couplé avec la boite de vitesses automatique à 8 rapports équipée du système Alpina Switch-Tronic et perfectionnée en collaboration avec ZF afin de répondre aux exigences du couple élevé de la D4 Bi-Turbo.
 
Le travail sur la liaison au sol comprend une suspension sport adaptatif Alpina composé d’amortisseurs réglables électroniquement combinés avec des ressorts spécialement calibrés, des ressorts auxiliaires et des stabilisateurs. Tout cela permet au conducteur, au moyen de la commande de régulation du comportement dynamique, de choisir les propriétés dynamiques de conduite Eco Pro, Confort, Sport, Sport+ selon ses envies. Le freinage est naturellement renforcé et des roues de 19 pouces équipent les deux versions Coupé et Cabriolet.

bmw alpina d4 bi-turbo 350 ch 2014

bmw alpina d4 bi-turbo 350 ch 2014

bmw alpina d4 bi-turbo 350 ch 2014

bmw alpina d4 bi-turbo 350 ch 2014

 

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