SUPERCOPTER

C’est lors du dernier salon Top Marques qui s’est tenu en Principauté de Monaco et qui regroupait de nombreux préparateurs germaniques de renom que le “déjanté” tuner allemand PPi a présenté sur la Riviera sa vision de l’Audi R8 personnalisée. Tout simplement impressionnant !

L’Audi R8 est sans le moindre doute la supercar du moment. Fabuleuse dans sa version V8 sortie courant 2007, la super GT allemande fait encore mieux dans sa nouvelle exécution au moteur V10 de 525 ch. Outre-Rhin, les préparateurs sautent de joie devant un tel engin et l’on ne compte plus les projets sur cette base d’exception. Spécialiste de la préparation Audi, PPi a fort logiquement craqué en développant un monstre aux performances hallucinantes.

RAZOR GTR, SON NOM VEUT TOUT DIRE !

Bestiale et dans l’esprit racing de la version GT3 développée par Audi pour la course en circuit tant aux dernières 24 Heures du Nürburgring que dans le Championnat de France FFSA GT3 avec la voiture engagée par Audi France et Oreca, l’Audi R8 signée PPi n’a pas d’autre objectif que d’en mettre plein les yeux sur la route avec un look bodybuildé par un kit carrosserie qui comporte de multiples prises d’air en carbone dont une double située sur le capot moteur dont la vitre est désormais en polycarbonate. Mais cette R8 se distingue aussi par des panneaux latéraux modifiés, des bas d’ailes avant avec jonctions sur les bas de caisse, un spoiler, un aileron carbone haut perché et un bouclier arrière. Une totale look qui transforme la supercar d’Ingolstadt en une auto encore plus d’exception.

580 CH ET 332 KM/H !

Affichant 420 ch de série, le V8 après préparation complète atteint désormais la très respectable puissance de 580 ch au régime maxi de 7 400 tr/mn alors que le couple offre pas moins de 600 Nm à 6 200 tr/mn, de quoi monter aux arbres ! et ce qui autorise un 0 à 100 en 3”7 s - soit deux dixièmes de mieux que la R8 V10 - et une vitesse maxi de 332 km/h. Pour passer la puissance qui est supérieure à celle de la nouvelle R8 V10 avec 525 ch et garantir une tenue de route encore plus exceptionnelle, la Razor GTR adopte une suspension hydraulique pilotée qui permet de multiples combinaisons de réglage en fonction de l’utilisation. Le tout reposant sur des roues MAG9 de 19” à l’avant et de 20” pour l’arrière chaussées en Michelin Pilot Sport 2. Pour ralentir la bête, PPI n’a pas lésiné sur les moyens en améliorant un système de freinage pourtant exceptionnel de série. L’intérieur n’échappe pas au traitement PPi avec l’apport de rajouts et accessoires en aluminium et de carbone afin d’affirmer le caractère encore plus bestiale de l’engin.

Avec cette version ultime de l’Audi R8 V8, PPi va au bout des rêves les plus fous !

FICHE TECHNIQUE

AUDI R8 V8 RAZOR GTR

. Préparateur : PPi Automotive Design / Allemagne
. Base Audi R8 V8
. Moteur 8 cylindres en V de 4163 cm3
. Injection FSi directe essence
. Puissance de série de 420 ch à 7 800 tr/mn
. Couple de série de 430 Nm à 5 500 tr/mn
. Châssis en aluminium
. Boucliers AV et AR PPi
. Capot AV avec déflecteur carbone et prise d’air Naca
. Ailes AV élargies et modifiées avec extracteurs d’air
. Bas de caisse + panneaux latéraux spécifiques
. Vitre capot moteur polycarbonate / prises d’air carbone
. Aileron carbone
. Préparation moteur 580 ch - couple 600 Nm
. Vitesse maxi de 332 km/h
. Suspension hydraulique pilotée
. Roues de 19” et 20” avec pneus Michelin Pilot Sport 2
. Freinage renforcé
. Divers accessoires d’intérieur alu et carbone