SEAT EXEO ST

BALLE DE BREAK

Au printemps lors de son lancement en version berline, nous vous disions tout le bien que nous pensions de la Seat Exeo. A la rentrée de Septembre, c’est en version break dénommé ST - pour Sport Tourer - qu’elle arrivera. Une fois de plus, on n'a pas été déçu !, le ST confirmant les excellentes dispositions de la berline.

 

 

Bien sûr, il y aura toujours des esprits chagrin - jaloux ?- pour dénigrer l'espagnole en n'y voyant qu'un clone restylé de l'ancienne Audi A4. Un constat aussi faux que réducteur car l'Exeo, produite à Martorell, a eu droit à un traitement spécifique. Extérieurement, bien sûr, on retrouve la calandre dans le style des dernières Seat et un arrière retravaillé. Certes, l'affichage du tableau de bord, la disposition des commandes et l'agencement général rappellent l'Audi A4 mais pour un client "neuf" et l'esprit ouvert, cela ne devrait pas soulever de problème.

 

TEMPÉRAMENT SPORTIF CONFIRMÉ

Au niveau du châssis, l'Exeo ST la joue dure, rançon d'un tempérament sportif affirmé et qui confirme les excellentes dispositions de la berline comme nous le disions. Sur des routes au revêtement normal, ce n'est pas un problème, bien au contraire puisque la Seat file comme une balle. En revanche, dès que ça gondole, mieux vaut avoir les vertèbres aguerries, mais ce que l’on perd en confort on le gagne en tenue de route. En courbe, on oublie tout, y compris qu'on est au volant d'une voiture de 4,66 m de long. C'est efficace, ça freine, ça repart, c'est du bonheur et en plus c'est moins cher que la concurrence avec une finition au top ! Par rapport à la berline, l'Exeo ST est facturé 1300 € de plus, ce qui place l’entrée de gamme à 21 500 € pour le modèle de base 1.6 essence 102 ch.

 

 

LE 2.0 TDi 143 CH EN VEDETTE

Le gros des ventes sera bien sûr constitué par le bloc 4 cylindres 2.0 TDI 143 ch. L'Exeo n'a pas récupéré un vieux turbo-diesel à injecteurs-pompes mais bien le common rail dernière génération de chez Volkswagen. Très actuel aussi, le système qui "conseille" le meilleur rapport pour abaisser la consommation. On terminera par le high-tech avec le toit solaire, une option à 1300 €, qui consiste en un toit ouvrant recouvert de cellules photovoltaïques. Celles-ci permettent d'évacuer la chaleur pendant que la voiture est à l'arrêt. Ce n'est pas sur l'ancienne A4 qu'on trouvait ça, alors Viva Espagna !

 

 

+

. Base technique reconnue
. Motorisations efficaces
. Comportement routier
. Rapport prix / prestations

-

. Manque de rangements à l'arrière
. Suspension ferme

 

SEAT EXEO ST

EN BREF

. Break 5 portes - 5 places

. Longueur de 4,66 m

. 3 moteurs essence 1.6 102 ch - 1.8T 150 ch - 2.0 TSi 200 ch

. 3 moteurs diesel TDi 2.0 120 ch - 2.0 143 ch - 2.0 170 ch

. Gamme de 21 500 € à 29 595 €

 

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