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RENAULT TWINGO 2 2012 1-2 LEV 16V 75 INITIALE

par Laurent SANSON
texte & photos
20 février 2012

TICKET CHIC

Inaugurant la nouvelle identité stylistique de la marque née du coup de crayon de Laurens van den Acker, le nouveau directeur du design Renault, la Twingo 2 version 2012 retrouve un visage plus pétillant ainsi qu’une silhouette plus dynamique. Dans sa finition chic haut de gamme Initiale, la citadine star de Renault possède de nouveau des arguments pour les sorties shopping en ville.

essai renault twingo 2 2012 1.2 LEV 16V 75 initiale Avec plus de 650 000 exemplaires vendus dans le monde depuis 2007, dont près de la moitié dans l’hexagone, la Twingo 2 doit faire face à une concurrence de plus en plus acharnée sur le segment des petites citadines. Afin de lui offrir une seconde partie de vie lui permettant de lutter contre «l’envahisseur», Renault a concocté un facelift qui doit lui permettre de rester en haut de l’affiche, d’autant plus qu’elle inaugure la nouvelle signature stylistique de la marque qui va définir les prochaines Renault, à commencer par la Clio 4 attendue en septembre prochain au Mondial de l’Auto de Paris.

MISS TWINGO RETROUVE UNE VÉRITABLE PERSONNALITÉ

A la tête du design Renault depuis maintenant deux ans et auteur des concept-cars Dezir, Captur et R-Space, c’est donc la Twingo 2 version 2012 qui bénéficie en premier de la nouvelle identité stylistique née du coup de crayon de Laurens van den Acker. A défaut d’être totalement nouvelle puisqu’il ne s’agit que d’un facelift en profondeur du modèle lancé en 2007, la Twingo 2 2012 est donc le premier produit dédié au public sur lequel le nouveau patron du style a travaillé en lui intégrant cette nouvelle face avant qui va pour les prochains modèles devenir la signature exclusive du losange.

UNE BOUILLE SOURIANTE

Cette nouvelle mouture de la Twingo se distingue de sa devancière par sa face avant totalement nouvelle dont on remarque la calandre en noir laqué qui fait la jonction avec les phares redessinés et qui supporte en son centre un losange plus imposant qui permet de bien mettre en évidence la marque. Le caractère de cette nouvelle face avant s’exprime par de nouveaux phares avec des «casquettes» noires et des phares antibrouillard ronds cerclés de chrome, ce qui lui confère une bouille vraiment rigolote et souriante. A l’arrière, le hayon bénéficie d’un becquet au rôle aérodynamique afin de réduire la traînée de l’air et de feux de recul décalés des feux principaux. En bonne citadine branchée, la Twingo 2012 propose de nouvelles ambiances intérieures ainsi qu’un large choix d’accessoires de personnalisation dont pas moins de 24 combinaisons de jantes ainsi que des kits extérieurs adhésifs de déco et des coques de rétros.

OBJECTIF RÉDUCTION DES CONSOMMATIONS

Avec sa motorisation essence 1.2 16 75 ch, la Twingo 2012 n’a rien d’une F1 mais dans sa version dite LEV (Low Emission Vehicule) on bascule dans le monde bien réel de la réduction maximale de la consommation et des émissions de CO2, ce qui se traduit au volant par un moteur qui manque cruellement de coffre. Couplé avec une boite longue à 5 vitesses afin de réduire au maximum les consommations, on prend son mal en patience avec des rapports dont la démultiplication est aussi longue qu’une encyclopédie de Jules Verne. Malgré l’absence d’un système Start/Stop, la Twingo 1.2 LEV s’en tire avec les honneurs avec une consommation moyenne mixte annoncée de 4,5 litres aux 100 km qui se traduit concrètement lors de notre essai par un 5,3 l/100 km, une belle performance même si au final les sensations et l’agrément de conduite ne sont pas au rendez-vous, mais Madame, principale utilisatrice d’une Twingo, n’a que faire de ce type de considération. A l’usage, la Twingo 2 2012 conserve sa maniabilité légendaire mais se montre bruyante avec une insonorisation perfectible qui fait que l’on entend bien le moteur, ce qui sur un court trajet n’est pas très désagréable mais par contre devient franchement prise de tête lors d’un long parcours sur autoroute. Reprenant la plate-forme et donc les trains roulants de l’ex-Clio 2, la Twingo 2 2012 est agréable à conduire et se montre particulièrement bien suspendue, ce qui fait d’elle l’une des références de la catégorie pour son comportement routier.