MERCEDES ML 250 DIESEL 2-0 204 CH BLUETEC 4MATIC

essai Mercedes ML 250 2.0 204 ch diesel Bluetec 4Matic
  • essai Mercedes ML 250 2.0 204 ch diesel Bluetec 4Matic
  • par Sébastien RABATEL
  • photos Laurent SANSON
  • 20 juillet 2012

LA PREUVE PAR 4 CYLINDRES

Si les SUV et les 4x4 en général sont montrés du doigt pour leur consommation excessive et leurs rejets de CO2 supérieurs aux berlines, ce ne pourra plus être le cas avec cette nouvelle génération du Mercedes ML qui se dote d’un nouveau 4 cylindres puissant et peu gourmand en carburant, limitant ainsi considérablement ses émissions de CO2.

 

essai mercedes ml 250 2.0 204 ch bluetec 4maticLes bons vieux 6 cylindres ont du souci à se faire ! Désormais un 4 cylindres comme celui du nouveau Mercedes ML dispose d’une puissance de 204 ch, d’un couple de 500 Nm, et d’une boîte 7GTronic ultra-rapide. Que demander de plus ? Une consommation mixte de citadine ? D’accord, on vous donne une conso mixte de 6,0 l/100 km. Des rejets de CO2 qui assurent un tout petit malus écologique ? Pas de problème, vous aurez seulement 158 g, soit 750 euros de malus en France, un moindre mal face aux 1 300 et 2 300 € d’autres modèles. Et en cadeau bonus, le nouveau ML 250 Bluetec se permet même d’être déjà compatible avec les futures normes Euro 6. Si ce n’est pas de la provocation envers la concurrence et les décideurs des réglementations européennes, disons que ça y ressemble fortement. Cette réduction importante de la consommation est obtenue notamment avec l’apport d’un système Start/Stop et d’un meilleur coefficient de pénétration dans l’air, ce qui pour un SUV aussi massif que le ML n’est pas un luxe avec son aéro plus proche d’une cabine téléphonique que de la Mercedes F1 W03 de Schumacher et Rosberg. Les mauvaises langues diront alors «ok, mais ce n’est pas un vrai 4x4 celui-ci. C’est juste un SUV…» Erreur ! le nouveau ML est plus franchisseur que jamais, avec des aptitudes en tout-terrain que j’ai pu découvrir sur une piste particulièrement impressionnante en Autriche, ainsi que dans la station de ski d’Isola 2000 lors d’un autre essai. Autant dire que je connais le sujet sur le bout de l’aiguille du compte-tours.


essai mercedes ml 250 2.0 204 ch bluetec 4maticIL EST BON A TOUT FAIRE !

Même si le terrain de jeu de ses propriétaires est plus souvent recouvert de bitume, voir la terre d’un trottoir, Mercedes ne néglige pas pour autant l’aspect offroad propose une option dédiée au franchissement : le pack On&Offroad. Les capacités du ML sont alors bluffantes pour cet engin des quartiers chics, avec possibilité de contrôle en descente avec des pentes allant jusqu'à 80°. L'écran de navigation devient l’écran de contrôle général et affiche le débattement des suspensions, l'inclinaison du véhicule dans les deux sens, et le braquage de la direction. Ce pack On & Offroad comprend également un blocage de différentiel inter-pont , une garde au sol de 285 mm grâce à la suspension Airmatic, une protection du soubassement et une boîte de transfert à réducteur bi-étagé. Sur route, le ML n’a évidemment rien d’une ballerine, mais se contente d’un roulis limité. La suspension Airmatic est axée sur le confort de roulement, y compris en mode Sport. C’est un peu dommage, car à peu de chose près on se croirait presque dans une berline. La boîte 7G-Tronic est agréable et rapide, et permet de monter et descendre les rapports à la volée en utilisant les palettes au volant. Une fonction très utile pour solliciter le frein moteur quand on quitte un endroit avec un fort dénivelé comme une station de sports d’hiver par exemple.

essai mercedes ml 250 2.0 204 ch bluetec 4maticLE CONFORT D’UNE LIMOUSINE PREMIUM DANS UN FORMAT DE 4X4

A bord de la troisième génération de Mercedes ML, l’ensemble des passagers ne devrait pas de plaindre des  conditions de voyage. Aux places avant, les occupants apprécieront le moelleux des sièges, le confort de la suspension, et les petites attentions comme les porte-gobelets chauffants ou réfrigérés. A l’arrière, il ne faudra pas oublier d’avoir sélectionné le vaste toit panoramique et les lecteurs DVD implantés au dos des appuie-tête avant pour ne pas sentir défiler les kilomètres. La qualité de finition progresse : avec le cuir étendu et les applications en bois véritable, le niveau est celui de la dernière CLS. La planche de bord reprend certains éléments des derniers modèles, comme les commandes multimédia de la console centrale. De nuit, l'éclairage d'ambiance à LED ajoute encore au luxe de l'habitacle. Même le nom Mercedes est rétro-éclairé sur les seuils de portes ! Parmi les équipements ‘’qui vont bien’’, le système Hifi Harmann Kardon est une réussite, tout comme la fonction ventilation des sièges avant pour lutter contre la chaleur. Comme sur les derniers modèles lancés depuis 2011, le nouveau ML peut être équipé au choix d’un navigateur Becker Map Pilot ou Comand Online. Le second propose de nombreuses possibilités avec une liaison à internet. Il suffit de raccorder un smartphone faisant office de modem au niveau de l'accoudoir central. Avec un coffre de 690 litres et trois places arrière accueillantes, le nouveau ML affiche une vocation familiale parfaitement assumée. Au niveau budget, le nouveau ML existe en une seule finition facturée 54 900 euros. Les acheteurs peuvent ensuite sélectionner des packs d’options, ou composer leur engin à la carte… L’équipement de série comprend déjà le régulateur de vitesse Tempomat,  le détecteur de pluie, les sièges avant électriques, le système Attention Assist, le système audio 20 CD, les jantes alliage 18", les barres de toit chromées, le volant recouvert de cuir nappa, et encore le système Pre-Safe.


Plus abouti que jamais, le nouveau Mercedes ML étonne par sa grande homogénéité. Véhicule polyvalent à destination d’un usage familial, mais aussi franchisseur, le ML est agréable à vivre et à conduire et poursuit sa love story.
 

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essai mercedes ml 250 2.0 204 ch bluetec 4maticON A AIMÉ

 

- le design du nouveau ML

 

- le confort général

 

- la qualité de finition

 

- les aptitudes en franchissement

 

- la consommation réduite pour ce type de véhicule

 



essai mercedes ml 250 2.0 204 ch bluetec 4maticON N’A PAS AIMÉ

 


- la sonorité du moteur 4 cylindres

 

- l’absence d’un système de navigation en série

 

- une seule finition au catalogue

 

- le tarif des options et des packs

 

 

FICHE TECHNIQUE

MERCEDES ML 2012

- modèle testé ML 250 Bluetec 4MATIC
- SUV 5 portes - 5 places
- longueur 4,80 m - largeur 1,92 m - hauteur 1,75 m
- moteur diesel 4 cylindres de 2 143 cm3
- injection directe Common Rail
- suralimentation par 1 turbo
- puissance de 204 ch à 4 200 tr/mn
- couple maxi de 500 Nm de 1 600 à 1 800 tr/mn
- jantes alu avec pneumatiques 265/45 R20 (option)
- volume de coffre de 690 litres (5places) à 2 010 litres (2 places AV)
- poids à vide 2 150 kg
- vitesse maxi : 210 km/h
- 0 à 100 km/h en 9 s
- consommation mixte usine de 6,0 l/100km
- émissions de CO2 de 158 g/km malus écologique 2012 de 750 €
- tarif du modèle testé de 54 900 € (hors options)


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