UNE ICÔNE BRILLE

Initiateur du coupé 4 portes, Mercedes n’est désormais plus seul sur le segment et le renouvellement du célèbre CLS était une nécessité. Lancé il y a quelques semaines, le nouveau CLS est tout simplement sublime et souhaite plus que jamais consolider sa réputation d’icône roulante.

Lors de son lancement en 2004, le CLS a créé sa petite révolution en imposant un tout nouveau style de grand coupé à quatre portes. 7 ans après et 170 000 exemplaires vendus dans le monde, la firme à l’étoile réinvente son CLS. Dans un segment aux ventes en hausse et n’étant plus seul depuis l’apparition des VW Passat CC, Audi A5 Sportback et surtout du A7 Sportback, son principal rival, le nouveau CLS se réinvente en affirmant pleinement sa double personnalité de coupé et de berline de luxe.

UNE LIGNE AVEC PLUS DE CARACTÈRE

Réputé pour la fluidité de sa ligne, le nouveau CLS conserve cette signature unique qui fait son succès tout en adoptant une face avant plus anguleuse parfaitement dans le style des nouveaux codes stylistiques de la marque allemande. Plus agressif et expressif, le nouveau CLS ne passe pas inaperçu avec cette face avant désormais plus musclée qui évoque la supercar SLS.

UN ÉQUIPEMENT DE SÉRIE PLÉTHORIQUE

Si l’extérieur ne laisse vraiment pas indifférent, que dire de l’habitacle à la qualité de finition remarquable qui ne laisse aucun doute sur le haut niveau des prestations proposées. Raffiné et extrêmement épuré, mixant tradition et modernisme, le design intérieur est une invitation au voyage d’autant qu’il se dote de nombreux équipements pour un confort optimum. La montre analogique installée au centre de la console centrale complète une présentation très haut de gamme qu’il est possible d’enrichir par de multiples options, dont des selleries en cuir disponibles en 5 coloris. Pour ceux qui recherchent l’exclusivité et le raffinement extrême, Mercedes propose le CLS Édition One qui se démarque par sa peinture extérieure spécifique Designo mate gris manganite et de multiples équipements avec les packs Luxe, Multimédia et d’éclairage ILS à Led.

DE LA PUISSANCE ET DU CONFORT

Sous l’imposant capot, pas de surprise avec l’utilisation du V6 3.5 litres développant 306 ch. Associé à la boite automatique à 7 rapports avec palettes au volant, ce V6 fait preuve de générosité avec une puissance bien maîtrisé. Offrant moins de couple que le V6 diesel, mais une puissance supérieure, il se révèle très efficace en offrant une réel agrément de conduite et on regrette juste sa consommation mixte bien au dessus des 11 litres aux 100 km lors de notre essai. Malgré le poids important qui altère la vivacité et procure une certaine lourdeur dans le train avant, la suspension pneumatique de notre version d’essai fait preuve d’une réelle efficacité, mixant sportivité avec un grand confort et c’est bien l’une des qualités de ce grand coupé, offrir des performances élevées avec le confort et la présentation d’une berline de luxe.

J’AI AIMÉ

- la ligne réellement sublime

- le rendement du moteur V6 essence, efficace et performant

- l’amortissement qui mixe sportivité et confort

- la finition remarquable de l’habitacle

- les nombreux équipements de série

JE N’AI PAS AIMÉ

- les tarifs élitistes

- l’addition montre très vite avec les options

- la consommation au dessus de 11 l/100 km lors de notre essai

FICHE TECHNIQUE

MERCEDES CLS

- version testée CLS 350 BlueEfficiency avec pack Sport Extérieur
- coupé 4 portes - 4 places
- longueur 4,94 m - largeur - hauteur
- Moteur 6 cylindres en V essence de 3 498 cm3
- Puissance de 306 ch à 6 500 tr/mn
- Couple de 370 Nm de 3 500 à 5 250 tr/mn
- Boite de vitesses auto à 7 rapports avec palettes au volant
- De série, jantes alu 17 pouces de série avec pneus 245/45 R17
- Modèle testé équipé du Pack Sport Extérieur (1 600 euros), comprenant jantes 5 branches 18 pouces avec pneus AV 255/40 R18 et AR 285/35 R18, double sortie d’échappement, diffuseur arrière noir
- Principaux équipements de série : ABS, 11 airbags, ESP avec antipatinage, phares bi-xénon à diodes, aide au parking active, climatisation automatique bizone, système de navigation couleur avec Info-Trafic, sièges avant électriques, volant 3 branches multifonctions en cuir Nappa, montre analogique sur console centrale...
- En option, Pack d’assistance à la conduite Plus avec avertisseur de franchissement de ligne, détecteur d’angle mort
- En option, Pack Sport AMG (3 500 euros)
- Volume de coffre de 520 dm3
- Vitesse maxi bridée de 250 km/h
- 0 à 100 km/h en 6,1 s
- Poids de 1 735 kg
- Consommation cycle mixte usine de 6,8 l/100 km
- Émissions de CO2 de 159 g/km (malus 750 euros)
- Prix du modèle testé hors options de 68 300 euros

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