KIA SPORTAGE 2011 CRDi 4x4

  • par Laurent SANSON
  • texte & photos
  • 12 janvier 2011

TOUT SCHUSS EN SPORTAGE

Temple du ski de vitesse avec sa piste la plus réputée au monde, mais aussi haut lieu du freeski avec sa multitude de snowparks pour les amoureux de la glisse, de toutes les glisses, Vars s’impose également par son cadre au coeur des sapins comme un écrin fantastique pour le nouveau et très design crossover Kia Sportage de troisième génération. Direction Vars, nouveau paradis blanc du Sportage.

kia sportage crdi 4x4 4x2 2011

 

ROAD MOVIE À BORD DU NOUVEAU SPORTAGE

Après un long périple sur autoroute, en mode boite full auto, depuis le nord de l’hexagone ponctué d’une pause grillades et de quelques inévitables bouchons aux abords de Grenoble et de la vallée de l’Oisans en direction des stations de ski, la route Napoléon dévoile enfin son profil de route alpine aux 4 roues motrices du Sportage qui n’en demandait pas tant histoire de se dégourdir les “jantes” après des centaines de kilomètres avalés quasiment sur un rapport unique avec l’aiguille bloquée sur 130. Depuis les premiers virages de la célèbre côte de Laffrey jusqu’au col Bayard qui surplombe la ville de Gap en passant par les lacets de la Mure, la route Napoléon propose un profil qui ne fait pas peur au moteur 2.0 CRDi de 136 ch du crossover coréen, relativement à l’aise malgré le poids des bagages et la famille à son bord, mais uniquement en mode boite séquentielle car le mode tout auto s’avère vite hors du coup lorsque la conduite nécessite d’être plus franche, surtout avec de multiples relances sur une route de montagne. Après une halte bien méritée lors de la traversée nocturne de Gap et un plein de gasoil qui valide une consommation moyenne depuis le départ de 9 litres aux 100 km, la dernière “ligne droite” en direction d’Embrun emprunte la N94 le long du lac de Serre-Ponçon, plus grande retenue d’eau située entre Hautes-Alpes et Alpes de Haute-Provence non loin de certaines spéciales du rallye de Monte-Carlo. La route large et au revêtement en très bon état est un terrain de jeu idéal pour le Sportage qui démontre dans ces conditions son confort mais aussi sa tenue de route. Malgré une évidente prise de roulis et quelques mouvements de caisse dans les grandes courbes de cette route bordant le lac, le crossover coréen s’en sort avec les honneurs, gardant toujours le cap dans le confort et le silence. Véritable invitation au voyage, même de nuit et alors que le thermomètre extérieur affiche un petit -5°, cette route qui relie Gap à Briançon est l’ultime portion large avant l’assaut final vers Vars dont la position sur l’écran tactile du GPS s’inscrit désormais en gros.

kia sportage crdi 4x4 4x2 2011

kia sportage crdi 4x4 4x2 2011

kia sportage crdi 4x4 4x2 2011

 

LES DERNIERS LACETS VERS LE PARADIS BLANC

Malgré la nuit, le ciel dégagé offre son spectacle étoilé aux enfants calés confortablement dans les sièges baquets Recaro dédiés à la morphologie de nos petites têtes blondes. Alors qu’ils ne loupent rien d’un tel spectacle en profitant pleinement du toit panoramique vitré de série sur cette finition Premium, votre serviteur attaque les derniers kilomètres. Après un ultime rond-point dans le village de Guillestre, la montée vers Vars et le col du même nom qui reste ouvert tout l’hiver malgré l’épaisse couche de neige à cette altitude se présente enfin sous les roues chaussées de pneus tourisme été de 18 pouces au profil sportif. Équipé de sa transmission intégrale, le Sportage ne fait finalement qu’une bouchée des portions enneigées malgré des pneus pas vraiment adaptés aux conditions hivernales et d’un usage en haute montagne. Entre deux balayages des phares dans les derniers lacets qui mènent à la station des Hautes-Alpes et après la traversée des villages de Vars Saint Marcellin et Vars Sainte Marie qui composent le domaine avec Vars Sainte Catherine, notre destination finale, soit la station de Vars les Claux se présente enfin au détour d’un ultime virage.

kia sportage crdi 4x4 4x2 2011

 

UN POINT ORANGE TOP DESIGN SUR LES PISTES

Commercialisé depuis le Mondial de l’Auto en octobre 2010, le nouveau Kia Sportage fait depuis un carton, réalisant en seulement quatre mois de commercialisation pas moins de 70% des ventes annuelles de l’ancienne version. Il faut dire que le crossover star du constructeur coréen ne passe pas vraiment inaperçu sur les pistes du domaine de Vars La Forêt Blanche. Après le Soul et le minispace Venga et en attendant la berline Optima ou encore le nouvelle petite Picanto révélée il y a quelques jours avant sa présentation officielle au salon de Genève en mars prochain, Kia a vraiment fait fort en matière de design sur son nouveau crossover Sportage. Athlétique, sportif et aussi expressif qu’un concept car, le Sportage 3 reflète parfaitement l’audace et le dynamisme de la marque sud-coréenne. Placé au centre de la stratégie de la marque, le langage stylistique développé par Peter Schreyer, Chef du Design pour la marque dans le monde entier depuis 2006 et ex-designer de la firme aux anneaux, a radicalement chamboulé l’image de la marque en seulement quelques années, lui donnant une véritable identité et une image de qualité qui lui permet une croissance étonnante et remarquée aux quatre coins de la planète.

kia sportage crdi 4x4 4x2 2011

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EN 18 POUCES DE SÉRIE SUR LA NEIGE

Dans sa finition haut de gamme Premium de notre modèle d’essai dont on remarque en premier lieu sa teinte orange métal proposée en option, le Sportage est la star des pistes de Vars d’autant qu’il repose sur d’imposantes jantes alu de 18 pouces bi-ton noir alu mat au design très “tuning”. Chaussées de pneus à taille basse de route, on opte bien volontiers pour ce choix d’autant qu’il est dans la dotation de série sur cette finition Premium. Doté de la transmission intégrale, le Sportage 4WD CRDi a également démontré de belles aptitudes sur les routes enneigées de Vars, du coup les chaînes en composite Michelin Easy Grip resteront dans le coffre, ce qui démontre l’efficacité de cette transmission intégrale de nouvelle génération totalement gérée électroniquement. Également réputé par la richesse des équipements, Kia propose une dotation de série impressionnante sur cette version haut de gamme qui va du toit panoramique vitré aux phares avec éclairage diurne à Led en passant par la sellerie cuir, les sièges chauffants, les compteurs rétro-éclairés “supervision”, la climatisation auto bi-zone et j’en passe car la liste est longue. L’univers intérieur de ce Sportage est également une belle réussite avec par exemple son bandeau central de planche de bord ton titane du plus bel effet. Malgré la qualité perfectible de certains plastiques, essentiellement aux places arrière et dans le coffre, la qualité de fabrication est au rendez-vous et on comprend mieux sur un essai en configuration voyage familial sur plus de 2 000 km, pourquoi Kia n’hésite pas à garantir ses modèles 7 ans, encore une autre prouesse de ce diable de constructeur coréen pour qui la qualité est la fiabilité est une obsession permanente.

kia sportage crdi 4x4 4x2 2011

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J’AI AIMÉ

- Le design spectaculaire, un “concept car” de série
- Son aspect solide et robuste
- La souplesse du moteur CRDi
- L’efficacité du châssis malgré un amortissement trop souple
- La présentation intérieure soignée, même avec la présence de plastiques durs
- Sa garantie de 7 ans ou 150 000 km
- L’image dynamique par le design que dégage la marque

 

 

 

JE N’AI PAS AIMÉ

- La trop grande légèreté et démultiplication de la direction
- Les mouvements de caisse et la suspension trop souple
- L’étagement des rapports de la boite auto et sa lenteur en mode auto
- Le tarif élevé de 1 700 € pour le pack smart navigation
- La qualité de certains plastiques

 

 

 

 

 

FICHE TECHNIQUE

KIA SPORTAGE

- Modèle testé Sportage Premium 2.0 CRDi 4WD
- Teinte métallisée orange en option 450 €
- Longueur 4,44 m - largeur 1,85 m - hauteur 1,63 m
- Moteur diesel 4 cylindres 16 soupapes de 1 995 cm3
- Injection directe haute pression de type Common Rail
- Suralimentation par 1 turbo à géométrie variable
- Puissance de 136 ch à 4 000 tr/mn
- Couple de 372 Nm de 2 000 à 2 500 tr/mn
- Boite de vitesses automatique à 6 rapports avec mode séquentiel
- Transmission intégrale permanente avec gestion électronique
- Train avant de type pseudo McPherson
- Train AR de type multibras compact
- Jantes alliage 18 pouces de série avec pneus route 235/55 R18
- Phares AV avec feux de jour à Led de série
- Sellerie cuir “Soho” et sièges AV & AR chauffants de série
- Toit vitré panoramique de série
- Climatisation auto bi-zone de série
- Autoradio avec lecteur CD audio MP3 6 haut-parleurs
- Connectique audio AUX + USB compatible IPod
- Volume de coffre de 564 à 1353 litres
- Consommation mixte de 9 l/100 km durant l’essai (usine 7 l/100 km)
- Émissions de CO2 de 183 g/km avec roues 18 pouces
- Tarif du modèle testé : 35 340 € intégrant les options peinture métal 450 €  + pack smart navigation 1 700 €
- Gamme de 20 890 € 1.6 essence Style 2WD à 33 190 € 2.0 CRDi Premium 4WD

 

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REMERCIEMENTS

Pour la réalisation de ce reportage, AUTO MAG info remercie très chaleureusement pour leur implication et partenariat :
- l’Office de Tourisme de Vars et sa Directrice Nicole Gailland, son Président Dominique Laudré ainsi que sa responsable presse Anna Fréjus
- la commune de Vars et son Maire, Monsieur Pierre Eymeoud
- la société des remontées mécaniques Sem-Sedev et son chef des pistes Franck Durand
- les riders drivés par Yohan
- le restaurant Les Escondus pour son accueil et la gentillesse de son personnel
- Kia Motors France pour la mise à disposition du Kia Sportage
- Michelin Easy Grip by Impex


Reportage réalisé dans la station de Vars du 27 décembre 2010 au 1 janvier 2011
Réalisation, texte, photos & vidéo : Laurent SANSON
Copyright : AUTO MAG info janvier 2011

 

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