KIA SPORTAGE 2.0 PREMIUM CRDi 4WD

GÉNÉRATION DESIGN

Du concept car au modèle de série, il n’y a finalement qu’un pas que Kia vient de franchir avec bonheur avec le lancement de son nouveau Sportage qui reprend quasiment les traits du concept Kue dévoilé au salon de Detroit en 2007. Crossover au design athlétique, sportif et aussi expressif qu’un showcar qui brille sous les projecteurs des salons, le Sportage 3 reflète parfaitement l’audace et le dynamisme de la marque sud-coréenne.

Aujourd’hui, Kia étonne et ne se contente plus d’être le petit frère de Hyundai avec qui il forme un groupe qui pointe tout simplement à la 4ème place des constructeurs dans le monde. Avec sa croissance de plus de 20% dans le monde et 34% en France pour l’année 2009, en plein coeur de la crise, on peut dire que Kia ne connaît pas vraiment la... crise. Outre son succès commercial, Kia a également fait un bond en avant en terme de notoriété et la généralisation de la garantie de 7 ans sur l’ensemble de sa gamme n’est pas étrangère à cette nouvelle image dégagée par la marque qui dispose d’une gamme complète, ce qui lui confère ainsi le statut de véritable constructeur généraliste.


UN SPORTAGE A L’ALLURE DE CONCEPT CAR

Le lancement de son nouveau crossover star, le Sportage troisième du nom, est un événement par le constructeur sud-coréen. En rupture totale avec la précédente version, le Sportage 2010 partage avec son cousin de Hyundai, le ix35, la plateforme, ses trains roulants ainsi que ses mécaniques - hormis le gros moteur de 184 ch disponible uniquement sur le ix35 - mais pour le reste c’est du Kia pur jus avec une plastique plus européenne et qui ne passe pas vraiment inaperçue. Notre essai au pays basque l’a confirmé, le Sportage suscite un véritable capital sympathie sur son passage. Reprenant sur sa face avant les codes stylistiques des dernières Cee’d et du minispace Venga, en plus imposant, le nouveau Sportage tranche dans le vif en se montrant athlétique avec des ailes aux volumes plus affirmés. Avec sa ceinture de caisse haute et ses vitres latérales étroites, le Sportage évoque un certain SUV aux anneaux. Il faut dire que le design Kia est dirigé depuis le siège européen de la marque basé à Francfort, par l’allemand Peter Schreyer, ex-Audi, et qui depuis son arrivée chez le constructeur coréen en 2006 a totalement chamboulé, avec son équipe, l’image et le style de la marque, lui donnant au passage une véritable identité. Dans sa finition haut de gamme Premium de notre modèle d’essai, le Sportage en jette d’autant qu’il repose sur d’imposantes jantes alu de 18 pouces bi-ton noir alu mat et au design très “tuning”. C’est beau, sportif et même si le confort en prend un coup avec les pneus aux flancs plus étroits et donc plus rigides, on opte bien volontiers pour ce choix d’autant qu’il est de série sur la finition Premium. D’ailleurs puisque l’on parle des équipements, cette version haut de gamme bénéficie de tout ce qu’il faut de série, du toit panoramique vitré aux phares avec éclairage diurne à Led en passant par la sellerie cuir, les sièges chauffants, les compteurs rétro-éclairés “supervision”, la climatisation auto bi-zone et j’en passe car la liste est longue. L’univers intérieur de ce Sportage est également une belle réussite avec un agencement qui est celui d’une grosse berline et qui rompt totalement avec l’univers du 4x4 traditionnel.

 

TOUT-TERRAIN DES VILLES, MAIS PAS DES CHAMPS !

S’il est une certitude, c’est que le crossover a la cote et surtout qu’il n’a finalement du baroudeur tout-terrain qu’un pseudo look de 4x4 et sa transmission intégrale, ce qui lui permet des virées hors des sentiers battus pour ceux qui optent pour cette transmission car finalement c’est bien les 2 roues motrices qui représentent le gros des ventes. Comme les autres crossovers, le nouveau Sportage affiche une vocation résolument routière désormais bien loin du crapahutage. Au volant et même avec une direction manquant de précision, la sensation est bien celle d’un berline haute sur pattes avec un châssis agile qui malgré une suspension souple n’en demeure pas moins très efficace et confortable. Autre satisfaction avec l’ensemble moteur - boite auto de notre modèle d’essai équipé du 4 cylindres 2.0 CRDi de 136 ch couplé à une boite auto douce et parfaitement étagée, ce qui finalement compense le manque de puissance avec des rapports aux petits oignons qui exploitent parfaitement ce moteur turbo diesel à injection common rail.


 

J’AI AIMÉ

- Le style “concept car” au quotidien - Son aspect solide et robuste
- Souplesse du moteur CRDi 136 ch malgré le poids élevé
- Douceur et étagement de la boite auto
- L’efficacité du châssis malgré un amortissement trop souple
- Présentation intérieure soignée, dans l’esprit d’une berline
- L’habitabilité et la vie à bord
- Sa garantie de 7 ans

 


JE N’AI PAS AIMÉ

- Le manque de précision de la direction
- Les mouvements de caisse et la suspension trop souple
- Les reflets de soleil sur l’écran du GPS
- La qualité de certains plastiques

 


FICHE TECHNIQUE

KIA SPORTAGE

- Modèle testé Sportage Premium 2.0 CRDi 4WD
- Finition Premium
- Longueur 4,44 m - largeur 1,85 m - hauteur 1,63 m
- Moteur turbo diesel 4 cylindres 16 soupapes de 1 995 cm3
- Injection de type Common Rail
- Puissance de 136 ch à 4 000 tr/mn
- Couple de 372 Nm de 2 000 à 2 500 tr/mn
- Boite de vitesses automatique à 6 rapports
- Transmission intégrale permanente avec gestion électronique
- Train avant de type pseudo McPherson
- Train AR de type multibras compact
- Jantes alliage 18 pouces de série avec pneus 235/55 R18
- Phares AV avec feux de jour à Led de série
- Sellerie cuir et sièges chauffants de série
- Toit vitré panoramique de série
- Volume de coffre de 564 à 1353 litres
- Consommation mixte de 7 l/100 km (usine) avec roues 18 pouces
- Émissions de CO2 de 183 g/km avec roues 18 pouces
- Tarif du modèle testé : 34 890 € intégrant option pack navigation 1 700 €
- Gamme de 20 890 € 1.6 essence Style 2WD à 33 190 € 2.0 CRDi Premium 4WD
- Commercialisation depuis septembre 2010

 

Remerciements

Au magasin Surf Station de Bidart (64) ainsi qu’aux sauveteurs nautiques 64 de la plage du centre de Bidart

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