KIA SOUL 1.6 CRDi

  • Par Laurent SANSON
  • Texte et photos
  • 1 mars 2009

TOUS EN BOÎTE !

Atypique avec sa silhouette cubique séduisante, le Kia Soul sort réellement de l’ordinaire. Un style osé mais payant au regard des sourires complices lors de notre essai dans la ville de Valencia en Espagne. Un haut lieu culturo-sportif combinant histoire de l’art, design et dynamisme à l’image de cette nouvelle Kia Soul.

 

Kia est la “petite” marque qui monte. 5e constructeur mondial de par son appartenance au groupe Hyundai - Kia, le constructeur coréen ne cesse de surprendre et après les berlines Cee’d dont le flatteur coupé Pro Cee’d, c’est avec un surprenant et osé Crossover, plus urbain que baroudeur tout chemin, que Kia espère s’offrir le scalpe de quelques grands noms.

LUD...OVER URBAIN

Véhicule ludique type ludospace haut comme un SUV et se positionnant par sa taille de 4,10 m entre une citadine et une compacte, ce Crossover urbain très fashion mise essentiellement sur son look et des tarifs attractifs pour séduire. Malheureusement dépourvue de modularité avec une banquette arrière fixe, ce qui la pénalise pour un véhicule familial dit urbain, cette Kia au demeurant très bien construite et agréable à vivre par sa grande habitabilité et de nombreux équipements n’en demeure pas moins être une bonne affaire pour ceux qui veulent sortir du lot. Conscient que son Soul peut aussi sortir des villes, Kia n’a pas lésiné en l’équipant de deux moteurs puissants et performants de 126 ch pour le 1.6 essence et 128 ch pour le turbo diesel aux consommations maîtrisées. Un poil bruyant à froid, ce bloc turbo diesel multisoupapes, qui équipe la Cee’d en version 115 ch, se fait ensuite plus discret même si par son volume intérieur important le Soul se montre générateur de bruit. Dans les deux cas, une boîte manuelle 5 rapports est au catalogue alors que la boîte auto n’est disponible que sur une finition dénommée “Urban Matic” avec le moteur CRDi.

 

CHACUN SON SOUL

En marge des finitions de série très colorées à l’image de la planche de bord et des sièges de couleur rouge de notre modèle d’essai, Kia a bien compris l’enjeu de la personnalisation en concevant un copieux catalogue d’accessoires. Le constructeur coréen revendique ainsi une gamme complète d’environ 100 accessoires avec jantes alliage de différents diamètres, stickers de déco, calandres, kits carrosserie et kits de finition intérieur. Un vaste programme afin de ne pas avoir le même Soul que son voisin.

 

LUTIN DES VILLES

Pas de réelle surprise au volant, le Soul se montre parfaitement à son aise dans les petites rues du quartier historique de Valencia. Passe-partout, il fait également l’unanimité sur son passage, on va pas s’en plaindre tellement l’auto se banalise. Une fois sur route et donc sur le circuit urbain de Valencia tracé autour de la base de la Coupe de l’América, le Soul CRDi fait preuve d’une belle dynamique avec des reprises franches et efficaces. Sans être un réel foudre de guerre, ce turbo diesel moderne “fait le métier” comme on dit. Équipé de roues de 18 pouces avec des pneus taille basse, notre modèle d’essai n’était pas le plus confortable de la bande mais les grosses roues lui vont si bien que le zeste d’inconfort procuré passe au second plan.

 


Au jeu du j’aime - j’aime pas, critère toujours subjectif, alors j’opte pour le premier choix car si effectivement le Soul pêche dans sa modularité entre la banquette arrière non coulissante et un coffre à la capacité réduite, en revanche il démontre de belles aptitudes, un rapport qualité / prix hyper performant, un style décalé et une garantie 5 ans kilométrage illimité, ce qui est tout de même plus que rassurant !

+

Look unique

Catalogue personnalisation

Bon niveau d'équipements

Tarifs attractifs

Garantie 5 ans kilométrage illimité

-

Banquette AR non coulissante

Coffre réduit

Moteur CDRi bruyant à froid

Bruit de roulement et aérodynamique

 

FICHE TECHNIQUE
KIA SOUL 1.6 CRDi

. Crossover urbain 5 places
. Longueur 4,10 m - largeur 1,78 m - hauteur 1,61 m
. 3 finitions Plug - Play et Edition Numérotée + 1 finition UrbanMatic BVA
. 8 coloris extérieurs (argent métal, gris électro, marron funky, bleu jazzy, noir soul,     vanille lounge, blanc et rouge flamenco)
. Moteur 4 cylindres turbo diesel “common rail” 16S de 1 582 cm3
. Puissance de 128 ch à 4 000 tr/mn
. Couple maxi de 260 Nm à 2 500 tr/mn
. Direction à assistance électrique
. Suspension AV de type McPherson
. Suspension semi-indépendante bras tirés
. Jantes alliage 7 x 18” pneus 225/45-18”
. Caméra de recul intégrée dans le rétro intérieur
. Radio CD MP3 et système audio premium 315 W de série sur
version Édition Numérotée
. ESP et assistance freinage d’urgence de série
. Poids de 1270 kg
. 0 à 100 km/h en 11”3 s
. Vitesse maxi 182 km/h
. Consommation mixte 5,2 l/100
. Émissions CO2 137 g/km (éco-pastille neutre)
. Garantie 5 ans kilométrage illimité
. Gamme de 14 990 € à 20 690 €
. Modèle testé 1.6 CRDi Édition Numérotée 19 990 €

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