ESSAI VOLKSWAGEN T-ROC

Volkswagen T-Roc TSi 190 4Motion First Edition (2018) - photo Laurent Sanson
  • Volkswagen T-Roc TSi 190 4Motion First Edition (2018) - photo Laurent Sanson
  • par Laurent SANSON
  • texte et photos
  • décembre 2017

ON THE ROC

Ti-ROC !

Fun, décalé et atypique dans la gamme VW, le SUV compact T-Roc a tout pour plaire et ce d’autant qu’il s’inscrit parfaitement dans la tendance du moment qui ne jure que par les SUV et autres crossovers urbains. Découverte sur les routes du Cap Corse dans sa version TSi 190 et transmission intégrale pour ceux qui rêvent de jouer les baroudeurs.

volkswagen t-roc tsi 190 4motion first edition (2018) photo laurent sanson

VOIR L’ALBUM PHOTOS DU VW T-ROC

A bord du T-Roc ça le fait ! Son look attire les regards et attise les convoitises dans les regards. Même les brebis corses se retournent sur son passage et inutile de vous dire qu’il ne lui faut pas grand chose pour faire son effet en traversant lentement les petites rues du St.Trop’ corse, Saint-Florent. Autant dire qu’il a de la gueule ce T-Roc que l’on prononce Ti-Roc, un nom qui sonne bien aux tympans.

UN T POUR TERRIBLEMENT TENDANCE !

Avec le T-Roc, Volkswagen bouleverse les codes habituels de la marque plutôt conservatrice en terme de style. Prenant pour base la Golf 7 et la plateforme MQB, ce T-Roc n’a rien à voir avec son illustre soeur, star et best-seller VW. Déluré, décalé, limite excentrique, le T-Roc ne ressemble à rien dans la gamme du constructeur de Wolfsburg et c’est bien l’un des premiers atouts de ce SUV compact pas comme les autres qui en terme de style se rapproche d’un Audi Q2 tout en étant dans le même décalage que le nouveau Hyundai Kona ou un Toyota CH-R. Le dernier-né de VW est différent et c’est aussi pour cette raison que l’on craque dessus au premier coup d’oeil, ou on le déteste pour toujours. Chacun ses goûts ! Mais force est de constater que son design pour le moins expressif lui confère une identité unique renforcée par une signature lumineuse de sa face avant originale qui conforte l’idée qu’il est différent et surtout terriblement tendance et dans la tendance du moment.

volkswagen t-roc tsi 190 4motion first edition (2018) photo laurent sanson

À LA CROISÉE DES CHEMINS

Long de 4,23 mètres, le T-Roc se retrouve à la croisée des chemins de deux segments. Pour VW pas d’ambiguïté, le T-Roc est un SUV compact mais dans les chiffres il s’intercale parfaitement entre les crossovers urbains et les SUV compact, jouant ainsi une double partition qui lui ouvre plus de perspectives. Par rapport à une Golf avec laquelle il partage naturellement sa technologie et plateforme, il lui rend quelques centimètres (-3 cm) tout en proposant un habitacle plus facile à vivre, spacieux, moderne et coloré. Même le coffre prend du volume en culminant à 445 litres, là ou la Golf n’en propose que 380.

MODERNE ET CONNECTÉ

Outre les ambiances plus fun, le T-Roc propose un contenu technologique dernier cri à l’image de l’Active Info Display. Ce nouveau système inauguré sur la nouvelle Polo 6 - lire notre essai VW Polo 6 - n’est autre qu’un tableau de bord 100% digitale sur lequel on peut afficher l’instrumentation et les infos relatives au véhicule selon 3 modes, dont un avec la caret de la navigation qui occupe alors l’intégralité de la dalle numérique de 10,25 pouces. Pratique et surtout hyper beau, ce tableau de bord numérique renforce l’impression de qualité perçue et technologique de ce T-Roc qui dispose toujours d’un écran type dalle de verre jusqu’à 8 pouces au centre de la planche de bord. Connecté, le T-Roc propose la panoplie parfaite des dernières technos avec les connexions pour smartphone Apple CarPlay, Android Auto et MirrorLink. Les enfants vont être heureux !

volkswagen t-roc tsi 190 4motion first edition (2018) photo laurent sanson

HYPER AGILE

Comme toujours dans une auto du groupe VW, merci le partage des plateformes, on trouve tout de suite sa bonne position de conduite et l’ergonomie des commandes est parfaite. Même avec un SUV, VW fait l’effort d’offrir une grande latitude dans les réglages du siège et on peut donc conduire le T-Roc avec une position de berline tout en étant plus haut sur pattes. En action sur les routes sinueuses à souhait du Cap Corse, le T-Roc nous a franchement séduit par son comportement routier. Très agile avec un train avant vif et précis, il se place sans effort sur la bonne trajectoire, bien aidé il est vrai par la masse contenu du moteur 2.0 TSi essence qui charge moins le train avant qu’un bloc diesel. Reposant sur des roues de 19 pouces qui font leur effet, notre T-Roc d’essai à la finition exclusive First Edition proposée au lancement se montre naturellement plus raide que les versions équipées en 18“ et 17“. Mais comme le look est aussi un critère de séduction et d’achat important pour un SUV compact, autant dire qu’il va falloir choisir entre le look pur ou le confort avec une monte plus raisonnable. Dans cette version 190 ch animée par le 2 litres TSi couplé avec la boite auto DSG à 7 rapports et la transmission intégrale 4Motion, le T-Roc propose un réel plaisir de conduite avec un moteur disponible sur une large plage du régime et surtout qui dispose d’un couple équivalent à un bloc diesel, ce qui évite ainsi de tirer sur les rapports en conduisant sur le couple disponible très bas dès 1 500 tr/mn. L’équilibre du châssis est parfait en se calant bien sur ses appuis en virage. Doté de la suspension pilotée DCC (option 1 440 €), le T-Roc est tout simplement sur un rail.


Avec un tel patronyme et surtout une telle allure, ce T-Roc est un séducteur de tout premier plan. Notre version d’essai First Edition TSi 190 4Motion suréquipée et exclusive à l’occasion du lancement risque de souffrir de son malus écologique, mais elle démontre combien un moteur essence puissant peut être agréable à conduire avec un couple de diesel. Le TSi 150 Evo en 2 roues motrices est d’ailleurs une alternative très intéressante en se montrant moins gourmand et donc avec un malus riquiqui. Nul doute que ce nouvel acteur, limite insolent, va semer le trouble dans une catégorie qui compte régulièrement de nouveaux adeptes.

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volkswagen t-roc tsi 190 4motion first edition (2018) photo laurent sanson

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