ESSAI SKODA KAMIQ (2020)

Skoda Kamiq TSi 116 Style 2020 - photo Laurent Sanson
  • Skoda Kamiq TSi 116 Style 2020 - photo Laurent Sanson
  • Par Laurent SANSON
  • Texte et photos
  • Alsace
  • Octobre 2019

LE SENS

DES PRIORITÉS

Avec son Kamiq, le constructeur tchèque complète son offre de SUV désormais au nombre de trois avec les Kodiaq et Karoq. Plus petit membre de la trilogie, le Kamiq fait prévaloir son sens des priorités et du rationnel.

skoda kamiq tsi 116 style 2020 photo laurent sanson

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Dans la famille des K de Skoda, voici le Kamiq qui s’ajoute aux Kodiaq et Karoq. Un petit nouveau qui se positionne sur le segment très porteurs des SUV urbains. Encore une SUV urbain diront certains ! Oui encore un, mais le Kamiq a de beaux arguments à faire valoir. Certes, son design n’est pas extraverti comme d’autres, mais il a le mérite de sortir du lot et surtout il est totalement dans l’ADN de la marque, à savoir passe-partout avec toutefois une pointe d’originalité dans sa face avant et son éclairage full Led sur deux niveaux, une nouveauté stylistique qu’inaugure le Kamiq. Nul doute que ce Kamiq va plutôt bien vieillir et c’est l’essentiel dans un segment qui compte de nombreux concurrents, à commencer par ses frères de sang Volkswagen T-Cross et le Seat Arona construits sur la même plateforme MQB A0 du groupe Volkswagen que l’on retrouve également dans la nouvelle berline compacte Skoda Scala - lire notre essai - dont il reprend l’essentiel de son contenu technique.

skoda kamiq tsi 116 style 2020 photo laurent sanson

UNE SCALA QUI PREND DE LA HAUTEUR

Lancée au début de l’été, la compacte Scala se décline désormais en petit SUV. La base technique est la même et si le Karoq lui rend quelques centimètres, il donne surtout de profil, l’impression d’être la déclinaison SUV de la berline, tout en ayant toutefois sa personnalité d’appartenance à la gamme SUV de Skoda par sa face avant distinctive. Long de 4,24 m, il lorgne franchement sur le segment supérieur et on se demande après coup ce qu’il reste au Karoq, son frère compact. Quelques centimètres en plus par rapport aux concurrents et qui font la différence au profit du bien-être à bord avec un habitacle très accueillant et un coffre au volume de 400 litres. Fidèle aux principes de la marque, le Kamiq propose des petites astuces qui facilitent la vie à bord ; le rangement du parapluie dans la contreporte conducteur, le grattoir de vitre dans la trappe à essence, les protections de portes escamotables ou encore le bec verseur souple pour le liquide lave-glace afin de ne pas en mettre partout lors du remplissage. On se demande pourquoi seul Skoda propose ceci !

skoda kamiq tsi 116 style 2020 photo laurent sanson

À l’intérieur, pas de révolution mais du sérieux avec la planche de bord reprise de la Scala dont on distingue nettement le grand écran central et flottant pouvant aller jusqu’à 9,2 pouces comme sur notre version d’essai Style, le haut de gamme. L’intérieur dénommé Dynamic se distingue par des sièges sport mais aussi le Virtual Cockpit, soit le tableau de bord digital. Autre bonne surprise, la position de conduite est finalement identique à la Scala, 4 cm plus haut puisque le Kamiq augmente sa garde au sol d’autant. À l’arrière, c’est Versailles ! avec beaucoup de place pour les occupants et une assise plutôt confortable. Il faut dire que le réglage de la suspension est plutôt typé confort. Notre version disposant d’un toit panoramique vitré fixe, la vie à bord n’en devient que plus agréable en étant très lumineuse, ce qui rend ainsi l’intérieur très et trop noir, un peu plus chaleureux. En bon dernier né, le Kamiq intègre les dernières technologies du moment et sa connectivité est au top dans son segment.

skoda kamiq tsi 116 style 2020 photo laurent sanson

AGRÉABLE AU VOLANT

Finalement, l’autre bonne surprise de ce Kamiq est sa conduite. Si l’on pense en général que les SUV sont patauds et bien le Kamiq démontre le contraire. Léger et bien équilibré avec un train avant qui guide parfaitement, il exploite parfaitement les 116 ch de son rageur 3 cylindres turbo et démontre que cette motorisation, légère et qui ne surcharge pas le train avant, est faite pour lui et s’impose comme le moteur idéal. Oublions donc le lourd 1.6 diesel de même puissance ou encore le 4 cylindres de 150 ch qui arrivera plus tard, au profit de ce 3 pattes TSi qui offre un réel agrément de conduite. Seul reproche, la direction à l’assistance électrique trop artificielle. Même en mode Sport qui durcit un peu la direction, le toucher de route est caoutchouteux. Donc on peut en déduire qu’avec les très belles roues de 18 pouces (en option), le guidage gagne en précision. En tout cas au volant ce Kamiq donne du plaisir en se montrant bien plus dynamique qu’il ne l’affiche sur sa fiche technique.

skoda kamiq tsi 116 style 2020 photo laurent sanson

Vraiment plaisant à conduire et plutôt bien dessiné avec sa face avant qui inaugure le nouveau design Skoda, le Kamiq affiche une véritable personnalité et il s’inscrit parfaitement dans l’ADN de la marque tchèque qui étoffe sa gamme des SUV avec un modèle qui peut finalement faire de l’ombre à son frère Karoq du segment supérieur.

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