ESSAI PEUGEOT 2008 1-2 PURETECH 130 GT LINE 2016

Peugeot 2008 1.2 Puretech 130 GT Line 2016 - photo Laurent Sanson
  • Peugeot 2008 1.2 Puretech 130 GT Line 2016 - photo Laurent Sanson
  • par Laurent SANSON
  • texte et photos
  • 7 juin 2016

UN LION

PLUS BAROUDEUR QUE JAMAIS !

Crossover urbain dans sa première vie, le petit roi lion 2008 s’échappe des milieux urbains en revendiquant désormais son statut de SUV à part entière. Look baroudeur plus expressif, nouvelle finition GT Line et moteur PureTech 130, le 2008 millésime fait plus qu’une mise à jour puisqu’il change de philosophie.

peugeot 2008 1.2 puretech 130 gt line 2016 photo laurent sanson

Vendu à 600 000 exemplaires, dont 65 000 en France depuis son lancement en 2013, le 2008 fait un carton et surtout il conforte Peugeot dans sa stratégie «baroudeuse» en délaissant à l’époque le mini-break surélevé de la 207 SW pour le SUV. Arrive à mi-carrière et devant aussi se mettre à jour et/ou faire mieux face aux concurrents que sont les Captur, CX-3, 500X, Renegade ou encore Mokka, le constructeur de Sochaux lui redonne un beau coup de fouet avec cette version restylée. Le nouveau 2008 arbore donc un look plus dynamique et plus typé SUV paré pour l’aventure hors des sentiers battus, une nouvelle finition GT Line plus sportive et un nouveau moteur 3 cylindres turbo essence Puretech de 130 ch, un cocktail qui fait mouche et que nous avons testé sur les routes et chemins de terre des alentours Valencia en Espagne.

peugeot 2008 1.2 puretech 130 gt line 2016 photo laurent sanson

LE LION PREND LA PISTE

2016 est une année très SUV pour la marque Lion avec le lancement très attendu du nouveau 3008 en deuxième partie d’année et de son petit frère 2008 dans sa version restylée durant ce printemps en attendant un 6008. Solidement installé dans le trio de tête des ventes de la catégorie, le 2008 version 2016 se veut plus SUV compact que jamais et non plus crossover urbain comme dans sa première vie. Un vrai changement de philosophie qui colle aussi avec l’engagement de la marque en rallye-raid avec la version course 2008 DKR victorieuse du dernier Dakar avec Stéphane Peterhensel. Le nouveau 2008 présente un design plus affirmé et expressif. Outre le style assumé de baroudeur avec des extensions d’ailes, des bas de caisse et des sabots, le 2008 2016 évolue également dans sa gamme avec l’introduction de la finition sportive GT Line qui offre une ambiance sportive et chic qui lui manquait sur le phase 1. Toutefois, cette finition GT Line ne veut pas dire que le 2008 devient sportif, il en prend l’esprit, nuance. Le contenu technologique s’enrichi également avec une évolution du système d’info-divertissement type Mirror Screen qui dispose désormais de la fonction Apple Carplay.

GRIP CONTROL ET MOTEUR TURBO ESSENCE 130 CH

FONT BON MÉNAGE

Dans le 2008 restylé 2016, on retrouve tout ce qui a fait le succès de la première mouture. La qualité perçue demeure l’un des points forts et la finition GT Line permet une indéniable montée en gamme avec une sellerie cuir et surpiqûres rouges du plus bel effet. Le fameux iCockpit est toujours de la partie même si la visibilité du tableau de bord en position dite tête haute demeure réduite du moment que l’on adopte une véritable position de conduite et non celle d’un chauffeur de bus. En fonction de la morphologie du conducteur et de sa position préférée, le iCockpit ne peut donc pas satisfaire tout le monde et c’est mon cas, mais n’empêche que la présentation de cette finition GT Line est flatteuse et on note même des cerclages des compteurs en rouge comme sur une 208 GTi.

peugeot 2008 1.2 puretech 130 gt line 2016 photo laurent sanson

Techniquement, le 2008 2016 ne change pas une formule qui marche en intégrant le système Grip Control associé avec des pneus M+S labellisés hiver qui sont automatiquement inclus dans la dotation de série de la finition GT Line. Très bien pour rouler sur la neige et un chemin de terre, ce pneu 4 saisons M+S montre rapidement ses limites sur le goudron qui reste le terrain de jeu des clients de 2008. Outre l’usure plus rapide, le pneu 4 saisons M+S dégrade également le comportement routier et la précision de conduite comme lors du placement en virage. L’utilisation du système Grip Control s’actionne via une molette placée entre les deux sièges avant et il offre 5 modes adaptés aux différents revêtements dont le sable, la boue ou la neige. Ce système entièrement électronique agit sur l’antipatinage en gérant la motricité. Facile d’utilisation et pratique, le Grip Control qui est de série sur cette version GT Line, est un vrai plus lorsque les conditions de route se dégradent ou pour sortir d’un mauvais pas. ou encore en s’aventurant dans un tout-chemin au terrain très souple comme du sable lors de notre essai.

L’autre principale nouveauté du 2008 cru 2016 est l’introduction du moteur 3 cylindres turbo essence PureTech d’une puissance de 130 ch, soit 20 de plus que la plus puissant des 2008 phase 1. En action, le nouveau Peugeot 2008 2016 offre un dynamisme que l’on ne lui connaissait pas sur la version précédente grâce à ce moteur qui ne manque pas de pêche dès les bas régimes. Disponible sur une large plage, ce 3 cylindres turbo essence dont on note l’absence de vibration se montre extrêmement agréable tout en maintenant sa consommation aux alentours de 7,5 litres aux 100 km sur un parcours mixte comme lors de notre essai. Ainsi équipé, le 2008 gagne indéniablement en dynamisme et plaisir de conduite et il est dommage que les pneus 4 saisons M+S limitent ce plaisir avec une tenue de cap approximative dès que l’on met de l’angle au volant.

peugeot 2008 1.2 puretech 130 gt line 2016 photo laurent sanson

Ce restylage arrive au bon moment car Peugeot a bien compris que son 2008 avait en face de lui un coriace concurrent nommé Captur qui mise sur un look plus dynamique et moins pépère que ne l’était le 2008 première mouture. Le phase 2 corrige ce défaut et la finition GT Line enfonce le clou avec une sportivité affichée. Malgré la hausse des tarifs, le 2008 2016 compense ceci par une dotation de série en hausse.

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peugeot 2008 1.2 puretech 130 gt line 2016 photo laurent sanson

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