ESSAI KIA PROCEED GT T-GDi (2019)

Kia Proceed GT T-GDi 204 DCT7 (2019) photo Laurent Sanson
  • Kia Proceed GT T-GDi 204 DCT7 (2019) photo Laurent Sanson
  • par Laurent SANSON
  • texte et photos
  • Barcelone / Espagne
  • mars 2019

LA MAGIE OPÈRE

EN PROCEED

Renouvelée à l’automne, la compacte Ceed se dote de sa version la plus séduisante, la ProCeed, qui s’affiche sous les traits remarqués d’un élégant et racé break sportif façon Shooting Break. Une première pour le constructeur coréen qui étonne et qui ne cesse de battre des records de vente.

kia proceed gt t-gdi 204 dct7 2019 photo laurent sanson

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Encore plus belle sur la route que sous les projecteurs d’un salon. Née du coup de crayon du français Grégory Guillaume, chef du design de Kia Europe, cette nouvelle version ProCeed abandonne sa carrosserie de coupé 3 portes pour un racé et très élégant break façon Shooting Break. En un mot, elle est juste superbe !. Rien qu’en la regardant on tombe sous le charme et une fois à son volant la magie opère toujours et encore. Cette version GT avec ses attributs spécifiques fait forte impression et vous allez me dire qu’elle est hors de prix ! Et bien non, elle reste hyper abordable. Tout en s’affichant clairement Premium dans sa prestation, elle n’en demeure pas moins généraliste dans son tarif avec une gamme qui débute à 26 590 € et qui culmine à 34 990 € pour cette GT, soit un tarif comparable à une Skoda Octavia Combi RS, une Peugeot 308 SW GT ou une Renault Mégane Estate GT. Mais pour ce prix, Kia propose une ligne unique sur le segment des compactes généralistes (il n’existe que la Mercedes Classe CLA Shooting Break avec une ligne du même calibre mais un tarif Premium) en plus d’une riche dotation avec de nombreux équipements de confort et de sécurité.

kia proceed gt t-gdi 204 dct7 2019 photo laurent sanson

UN AVANT DE CEED ET UN ARRIÈRE DE… PANAMERA !

Techniquement, cette ProCeed repose sur la nouvelle plateforme K2 de la compacte - lire notre essai - également déclinée en break SW. Si l’avant est commun avec les deux autres versions, cette troisième déclinaison de carrosserie s’en démarque ensuite à partir des portes avec une ligne inédite et exclusive. Une ligne fluide qui se termine par un arrière très plongeant qui sous certains aspects évoque tout simplement une certaine Porsche Panamera ! N’ayons pas peur des comparaisons car si le coup de crayon est celui d’un designer français, Kia tire son influence du meilleur de l’industrie allemande et il n’y a pas de mal à prendre pour exemple la grande berline Porsche. Longue de 4,60 m comme le break, cette ProCeed est surtout plus basse avec un toit qui culmine à 1,42 m et qui lui confère cette allure si fluide et dynamique. Même moins haute de 5 cm, cette ProCeed n’en demeure pas moins très habitable sans pour autant être un véritable break car nous sommes bien le c.. entre deux chaises, ou disons entre deux univers.

kia proceed gt t-gdi 204 dct7 2019 photo laurent sanson

DU BRUIT À L’ÉCHAPPEMENT

Après le style qui ne laisse pas insensible, l’autre bonne surprise arrive lors de la mise en marche du moteur 1.6 T-GDi. Ce 4 cylindres turbo ronronne comme une mécanique de sportive avec une sonorité rauque qui s’accentue lors du passage en mode Sport. Une musique très agréable à l’oreille et bien rare de la part de Kia. Comme quoi tout change pour le constructeur coréen qui prend des risques en proposant des produits atypiques comme cette ProCeed ou encore son coupé Stinger lancé il y a maintenant deux ans. Fort de 204 ch, ce 4 cylindres turbo est couplé exclusivement (pour le marché français) avec la boite auto DCT à 7 rapports. Cette boite à double embrayage d’une grande souplesse d’utilisation peine parfois en usage très sportif, mais rien de bien méchant. Très agréable à conduire avec une position de conduite parfaite et des commandes qui tombent bien sous la main, la ProCeed avale les kilomètres avec aisance d’autant que malgré la fermeté de sa suspension elle n’en demeure pas moins très confortable. Bien posée sur le bitume, cette ProCeed GT fait preuve d’un comportement routier très équilibré. Le train avant vif et précis avec un bon ressenti de la direction, s’engage facilement dans la trajectoire et le train arrière guide parfaitement l’ensemble en étant rivé, un peu trop, au sol. Pour la faire sortir de son cadre efficace, il faut vraiment lui en mettre plein la vue pour que ce train arrière se lâche un peu en se montrant plus mobile. En sortie de virage, il faut juste ne pas remettre trop de gaz au risque de perdre la motricité avec un effet de retour de couple immédiat dans le volant. Rien de bien méchant mais quelque chose de finalement classique pour une traction puissante ne disposant pas d’un autobloquant qui canalise mécaniquement un excès de puissance.

kia proceed gt t-gdi 204 dct7 2019 photo laurent sanson

Une ligne sublime et surtout un rapport prix/équipements/performances hyper placé, cette ProCeed GT possède des arguments pour mener la vie dure à certains breaks à la vocation sportive. Avec sa garantie de 7 ans ou 150 000 kilomètres, cette ProCeed GT, comme l’ensemble de la gamme du constructeur coréen, dispose de nombreux atouts pour franchir le pas et ce d’autant que ce modèle très distinctif ajoute un réel caractère émotionnel.

kia proceed gt t-gdi 204 dct7 2019 photo laurent sanson

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