ESSAI FIAT 500X CROSS MY20 (2020)

Fiat 500X Cross MY20 - photo Laurent Sanson
  • Fiat 500X Cross MY20 - photo Laurent Sanson
  • par Laurent SANSON
  • texte et photos
  • Nord (59)
  • août 2019

L’AVENTURIÈRE

TRANSALPINE

Avec son look de baroudeuse, la Fiat 500X Cross est prête pour sortir des sentiers battus, de quoi satisfaire les aventuriers qui veulent se démarquer avec un SUV urbain dans le pur esprit 4x4 et avec la petite pointe italienne en plus.

fiat 500X cross my20 photo laurent sanson

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Depuis 5 ans la Fiat 500X taille sa route avec succès dans l’univers pourtant très varié et concurrentiel des SUV urbains dont la liste s’allonge sans cesse avec de nouveaux acteurs. Celle qui incarne l’esprit 500 en version baroudeuse est bien dans la tendance actuelle et ce d’autant que son style ne prend pas la moindre ride, comme sa petite soeur nuovo 500 qui reste la citadine la plus vendue en Europe alors qu’elle garde la même bouille depuis 12 ans. Si la 500X est plus récente, lancement fin 2014, le facelift effectué en 2018 a permis une belle mise à jour. Le look extérieur bénéficie de boucliers avant et arrière redessinés, de nouveaux phares à Led et nouveaux feux arrière à Led dont le centre reprend, comme sur la petite 500, la teinte de carrosserie. Sur le contenu technologique, la 500X MY20 bénéficie de série de différents systèmes et d’aides à la conduite dont la reconnaissance des panneaux avec une adaptation de la vitesse du véhicule sans pour autant être un régulateur de vitesse adaptatif automatique au sens propre du terme puisque le système nécessite une validation manuelle. On note aussi le freinage auto d’urgence ou encore la détection d’angle mort et l’alerte de franchissement de ligne dont le fonctionnement est déconcertant avec une correction au volant très sèche qui surprend dès les premiers kilomètres.

fiat 500X cross my20 photo laurent sanson

LA FINITION CROSS POUR LES AVENTURIERS DU QUOTIDIEN

Proposée en pas moins de 8 finitions, la 500X se décline en deux univers, l’un plus urbain et/ou chic et l’autre typé aventure avec la finition Cross en deux niveaux City Cross (+ City Cross Business pour les entreprises) et Cross, cette dernière étant notre version d’essai dotée d’un superbe bleu Italia façon Squadra Azzura. D’un côté donc la 500X urbaine plutôt sobre et passe-partout et de l’autre la Cross au look de baroudeuse 4x4 avec des boucliers spécifiques à la finition gris titane pour le faux sabot de protection façon 4x4. Comme toujours dans la gamme 500X, Fiat propose une multitude de motorisations essence et diesel et de transmissions 4x2 et 4x4, de quoi satisfaire tous les besoins, que l’on habite en ville, à la campagne ou encore à la montagne. Pour cet essai entre Lille et Dunkerque, nous avions à notre disposition le moteur 1.6 diesel Multijet développant 120 ch. Pas le bloc le plus puissant de la terre, ni le plus silencieux, mais son rendement associé avec la nouvelle boite auto DCT et la transmission 4x2 n’est pas si mauvais, loin s’en faut. Bien entendu, on préfère les motorisations plus puissantes de 150 ch couplés avec la transmission 4x4 sur le 2.0 diesel et en 4x2 sur le 1.3 T4 essence, mais avouons que ce 4 cylindres 1.6 diesel 120 ch fait plutôt bien le job en se montrant agréable au niveau des reprises et pas vraiment gourmand avec une consommation bien maîtrisée à +/- 6,0 l/100 km lors de notre essai.

fiat 500X cross my20 photo laurent sanson

Même si l’offre des SUV urbains s’élargie sans cesse avec l’arrivée de nouveaux acteurs et le renouvellement des références, on pense aux prochains Renault Captur 2 et Peugeot 2008 2, la Fiat 500X reste une valeur sure sur le segment avec un bon positionnement prix/prestations/équipements malgré des tarifs en hausse sur ce nouveau millésime et des options qui gonflent le prix final. Le SUV italien se démarque également par son style unique qui ne prend pas une ride et surtout il propose des transmissions 4x2 et 4x4, ce qui n’est pas le cas de nombreux de ses concurrents uniquement disponibles en 4x2, de quoi juste escalader les trottoirs.

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