CITROËN C3 PICASSO

  • Par Laurent SANSON
  • Photos : D.R
  • 1 mars 2009

RUBIK’S CUBE

Lors de sa présentation au dernier Mondial de l’Auto, le C3 Picasso était l’attraction du stand Citroën et son arrivée dans les concessions depuis le 14 Février confirme tout le bien que l’on pensait du nouveau monospace compact de la firme au double chevron. Taillé comme un Rubik’s Cube, il possède de multiples atouts dont un look ravageur, osé et hyper original. De quoi offrir une vision ludique de l’auto, ce qui dans le monde actuel n’est pas un luxe !

 

Même s'il porte le patronyme de C3, le C3 Picasso n’a rien à voir à voir avec l’illustre berline puisqu’il reprend la plate-forme de la Peugeot 207 au point qu’on peut dire de lui qu’il est une 207 piquée aux hormones de croissance. De par sa taille maîtrisée de 4,08 m et son état d’esprit ludique de petit monospace urbain, il vient se frotter au Kia Soul, son plus proche concurrent par le style, mais aussi aux Renault Grand Modus, Nissan Note, Skoda Roomster, Opel Meriva et même au nouveau Kangoo Be Bop.

UN LOOK UNIQUE

Fort d’une sacrée personnalité, le C3 Picasso se démarque par son design cubique aux angles toutefois très arrondis, ce qui évite ainsi la comparaison avec un congélateur monté sur 4 roues. La face avant haute et très rebondie dévoile une double entrée d’air, deux écopes latérales cerclées de chrome, ainsi que des “sabots” latéraux peints en noir brillant et qui abritent les phares antibrouillard. Les phares dans le style C4 - C5 s’étirent très haut sur des ailes bombées. L’arrière droit comme un i fait également preuve d’originalité avec une lunette bombée et un large bandeau de bouclier qui intègre dans les coins les feux de recul. Une vraie réussite stylistique tendance “fashion victime” d’autant que Citroën a également bien travaillé sa palette des couleurs avec teintes très toniques, histoire d’en mettre plein la vue.

PLEINE LUMIÈRE

Outre son design, l’autre atout de ce C3 Picasso réside dans son habitacle qui offre une modularité exemplaire avec des sièges fractionnables, rabattables et coulissants en quelques gestes simples. Fort d’un coffre de grande capacité idéal pour les voyages en famille, il se démarque aussi par un intérieur extrêmement lumineux avec un toit panoramique vitré proposé en option et qui s’étend sur 1,2 m de long pour 82 cm de large. Même sans cet artifice, le C3 Picasso fait preuve d’une grande luminosité par sa surface vitrée importante dont le pare-brise qui utilise deux montants latéraux vitrés qui remplacent les montants en tôle. Cette astuce évitant également les angles morts en vues 3/4 avant. Lorsque le look et la sécurité ne font qu’un, on dit bravo.

 

LE CONFORT D’ABORD

Très agréable à conduire malgré un roulis important, Citroën ayant privilégié le confort, le C3 Picasso fait preuve également d’une bonne maniabilité en ville avec un rayon de braquage impressionnant. Pour les motorisations, le C3 Picasso fait dans la simplicité avec deux moteurs essence 1.4 l VTi 95 ch et 1.6 l VTi 120 ch. Pour le diesel, deux blocs 1.6 HDi de 90 et 110 ch avec filtre à particules.

+

. Architecture novatrice sur le segment
. Design osé et sympathique
. Habitabilité et ambiance de vie à bord
. Modularité bien pensée
. Qualité perçue et de fabrication
. Luminosité avec option toit panoramique indispensable
. Volume du coffre impressionnant de 385 à 500 litres en 5 places

-

. Qualité de certains plastiques
. Mouvement de caisse et prise de roulis au profit du confort
. Manque de place aux pédales pour les pieds conducteur

FICHE TECHNIQUE

CITROËN C3 PICASSO

. Monospace urbain 5 places
. Longueur 4,08 m, largeur 1,73 m - hauteur 1,62 m
. 2 moteurs essence 1.4 VTi 95 ch et 1.6 VTi 120 ch
. 2 moteurs diesel HDi 1.6 90 ch et 1.6 110 ch FAP
. Boîte de vitesses mécanique 5 rapports sur tous modèles
. Train AV pseudo McPherson et bras inférieurs triangulés
. Train AR à traverse déformable
. Direction électrique à assistance variable de série
. ABS et REF répartiteur électronique de freinage + AFU
. ESP en option
. Roues de 15” et 16” de série avec pneus 195/60 R 15” et 195/55 R 16”
. Roues de 17” bi-ton en option avec pneus 205/45 R 17”
. Gamme à partir de 14 950 €

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