AUDI RS6 BERLINE 2009

  • Par Laurent SANSON
  • Texte et photos
  • 1 mars 2009

MISSILE SOL - AIR

Après le break Avant l'an dernier, c'est désormais au tour de la berline A6 dans sa version 2009 de recevoir l'appellation RS6. Petit cœur s'abstenir car la grande routière allemande revendique des performances tout simplement hallucinantes au point de faire de l'ombre aux GT les plus extrêmes.

 

Prendre le volant d'un tel engin reste plus jamais un grand moment et c'est d'ailleurs une fois bien calé dans le siège baquet et face au volant gainé de cuir de cette RS6 que l'on mesure la chance et le privilège d'être journaliste auto. J'ai pour habitude de dire, "on ne fait pas un métier facile !", mais en ce beau jour de Janvier, le père Noël répondant au doux nom de Audi passe une seconde fois en me confiant ce missile sol-air le temps d'une escapade sur la Riviera franco-italienne entre Gènes et Nice, transformant ainsi l'autoroute constituée de grandes courbes et de nombreux tunnels sur près de 200 km en une spéciale de rallye.

 

LA PLUS EXTRÊME

Avec l'apparition de quelques artifices stylistiques spécifiques, la RS6 dévoile tout naturellement un style plus affirmé que l'élégante grande routière dont elle dérive. Roues de 19 pouces (20 pouces en option) qui cachent un système de freinage surdimensionné (freins céramique sur modèle d'essai), large calandre Single Frame cerclée de noir et prises d'air latérales renforcent la face avant, ailes bombées, becquet de malle arrière et diffuseur d'où débouche 4 sorties ovales d'échappement, le traitement se montre digne d'une super car dans la peau d'une berline grande routière gourmande de très hautes performances. Même constat une fois dans l'habitacle qui intègre de multiples équipements dans un traitement sportif chic et classe et une finition au top.

 

UN V10 DE 580 CH !

Le son rauque et si particulier du V10 double turbo avec injection direction d'essence vaut à lui seul le déplacement. Un bonheur pour les tympans et bien plus encore que le bruit qu'il délivre, ce V10 qui ne l'oublions pas est le moteur le plus puissant jamais produit par Audi sur une voiture de série, est tout simplement démoniaque. D'ailleurs, les superlatifs ne manquent pas pour définir ce monstre mécanique qui vous propulse en un coup d'accélérateur dans une autre dimension comme l'atteste le 0 à 100 km/h effectué en 4,5 s. Délivrant 580 ch, ce moteur dont la technologie est dérivé de la compétition offre un couple de 650 Nm sur la plage de 1500 à 6250 tr/mn, de quoi garantir des reprises et un agrément de conduite unique renforcé par la boîte Tiptronic 6 rapports, la suspension pilotée Dynamic Ride Control aux modes Confort, Sport ou Dynamic ainsi que la transmission Quattro qui offre une tenue de route de très haut niveau. Pas de doute, l'Audi RS6 berline assume pleinement son nouveau blason RS.

 

FICHE TECHNIQUE

AUDI RS6 berline 2009

  • Berline A6 4 portes
  • Présentation spécifique RS
  • 7 teintes de carrosserie de série + teinte Audi Exclusive sur demande
  • Moteur V10 essence double turbo de 4991 cm3
  • Injection directe FSi et carter sec
  • Puissance de 580 ch à 6700 tr/mn
  • Couple de 650 Nm de 1500 à 6250 tr/mn
  • Boîte de vitesses Tiptronic 6 rapports
  • Suspension pilotée Dynamic Ride Control 3 modes
  • Transmission intégrale Quattro permanente
  • Disques de freins AV 390 mm + étriers 6 pistons
  • Disques de freins AR 365 mm mono-piston flottant
  • Freins Céramique en option
  • Jantes alu de série en 9 x 19" avec pneus 255/40-19
  • VMax 250 km/h bridée (280 km/h débridée)
  • 0 à 100 km/h en 4,5 s
  • Émissions CO2 de 331 g/km
  • Tarif de 111 600 € (114 000 € break Avant)

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