UNE NOUVELLE STAR A LA NEIGE

Dernier né des SUV de la marque d’Ingolstadt, l’Audi Q3 est la déclinaison en version compacte des grands frères Q5 et Q7. Reprenant les attributs de style et de qualité du constructeur allemand, le Q3 est une nouvelle star, un baroudeur chic aussi à l’aise en milieu urbain que sur une route enneigée de l’Alpe d’Huez, cadre de cet essai découverte.

Le constructeur aux anneaux a bien compris depuis des années que son succès passait par une gamme la plus vaste possible et le lancement régulier de nouveaux modèles. Enchaînant les nouveautés sur tous les segments de la citadine au SUV, Audi a lancé il y a quelques semaines son nouveau SUV, le Q3, déclinaison compacte des Q5 et Q7. Comme une riposte aux X1 de BMW ou encore au Range Rover Evoque, il ne fait aucun doute que la marque d’Ingolstadt pose sa griffe sur le segment des SUV Premium avec un dernier né qui se veut plus accessible que ses grands frères, sans pour autant faire des concessions sur la qualité propre à la marque.

DE LILLE A L’ÎLE AU SOLEIL EN 7,3 L/100 KM

Pour son baptême à la neige, direction l’Isère et la station de l’Alpe d’Huez pour un essai au long court en situation “Monsieur tout le monde” avec femme, enfants et bagages pour quelques jours en altitude. Après un long périple autoroutier depuis la capitale des Flandres, Lille, on apprécie la vie à bord avec les nombreux équipements de confort (sellerie cuir, radio cd système Bose, toit panoramique...) et la conduite en douceur grâce au moteur 4 cylindres 2.0 TDi 177 ch couplé avec la boite auto S tronic à 7 rapports. Après une mise en bouche dans la vallée de l’Oisans jusqu’au pied de l’Alpe, place aux 21 lacets numérotés qui composent l’ascension mythique empruntée par les coureurs du Tour de France. Bien aidé dans la partie finale enneigée par sa transmission intégrale Quattro et les pneus hiver Continental Cross Contact Winter, notre Q3 avale les lacets et la pente avec aisance, le tout dans le silence d’un habitacle particulièrement bien insonorisé. Après un trajet de 900 km et une consommation moyenne de 7,3 l/100 km de gasoil avec 4 personnes à bord et un coffre plein comme un bonhomme de neige, notre Q3 TDi 177 Quattro fait preuve d’une grande sobriété tout en se montrant très performant.

UN Q5 EN RÉDUCTION AVEC LE LOOK DE LA CITADINE A1

Une fois à l’Alpe comme disent les intimes et habitués de la station de l’Oisans, le Q3 fait sensation avec sa teinte brun Caribou tout simplement sublime. Une fois posé sur la neige ou encore la glace de la patinoire extérieure pour notre shooting, rendez-vous dans notre album photos car il est tout simplement irrésistible. Avec 4,38 m de long, soit 25 cm de moins que son grand frère Q5, le Q3 s’affirme avec son gabarit très compact renforcé par de grosses roues de 18 pouces (en option) bien disposées dans les coins. Si la filiation avec la Q5 est évidente, on retrouve aussi dans ce Q3 un petit quelque chose de l’A1 dans sa partie arrière avec un hayon très incliné et d’un seul bloc car intégrant les feux au design quasi similaire avec la citadine chic et branchée de la marque aux anneaux. Fort de porte-à-faux réduits, le Q3 a fière allure. Fabriqué dans l’usine Seat de Martorell près de Barcelone selon les standards haut de gamme de la marque, le Q3 reprend les derniers codes du constructeur d’Ingolstadt avec la calandre “Single Frame” désormais biseautée alors que les phares adoptent la signature lumineuse constituée par les feux de jour à Led en forme de U couché. Dans l’habitacle qui offre une habitabilité similaire à celui d’une berline de même taille, mais haut perché, pas de surprise avec une finition tout simplement exceptionnelle. Épurée, la planche de bord présente comme sur la dernière A6 un dessin dit “Wrap Around” avec une orientation vers le conducteur et qui se prolonge sur les portes avant.

FACILE A VIVRE

Première impression à bord, la qualité des matériaux et de la finition est comme toujours d’un haut niveau. Une fois installé face au volant cuir, les commandes tombent parfaitement sous la main et on trouve tout de suite la bonne position de conduite même si cette dernière s’avère un tantinet haute à mon goût. En action en mode Confort, le Q3 se montre incroyablement doux dans son amortissement même si l’arrière révèle une certaine fermeté, la marque de fabrique de la maison aux anneaux et des allemandes en règle générale. Dans cette version diesel, le 2.0 TDi 177 ch associé avec la boite auto S Tronic double embrayage à 7 rapports qui propose un nouveau mode “roue libre”, soit un point mort afin de réduire la consommation, offre un réel agrément de conduite et ce malgré une certaine prise de roulis et une direction au calibrage disons moelleux. Pour les amateurs de paramétrage et de conduite sur mesure, rassurez-vous, le Q3 peut recevoir en option, comme notre modèle d’essai, de l’Audi Drive Select qui permet de configurer son Q3 pour le calibrage de la direction, du moteur et de la transmission selon 5 modes; Efficience, Confort, Auto, Dynamique et Individuel.

Parfait descendant de la famille des Q5 et Q7, le compact Q3 est une véritable réussite. Outre la qualité des matériaux et de la finition, une habitude pour la marque aux anneaux, cette version TDi 177 ch se distingue aussi par son agrément de conduite et son appétit d’oiseau.

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J’AI AIMÉ

- le format compact équilibré et séduisant

- le haut niveau de la finition et des équipements

- l’agrément moteur et boite

- la consommation très raisonnable

- la vie à bord agréable

JE N’AI PAS AIMÉ

- le manque de modularité du coffre (plage arrière rigide, banquette fixe)

- le tarif grimpe vite pour un Q3 bien équipé

- la visibilité réduite de la lunette arrière

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L’ALPE D’HUEZ, UNE ÎLE ENNEIGÉE AU SOLEIL

Ouverte jusqu’au 27 avril 2012 pour la saison d’hiver, la station de l’Alpe d’Huez est situé sur le massif des Grandes Rousses en Isère (38) sur un plateau exposé au sud à 1 860m d'altitude. L'Alpe d'Huez et son domaine de 10 000 hectares de grands espaces jouissent d'un ensoleillement maximum avec une moyenne de 300 jours de soleil par an sur la station, ce qui lui vaut son surnom “d’île au soleil” et d’ailleurs nombreux sont ceux qui vivent à l’Alpe pour la qualité de son cadre et de son ensoleillement. Grande station moderne mais qui n’en conserve pas moins une certaine authenticité et cachet du point de vue de son architecture qui mixte des constructions traditionnelles de montagne avec des résidences parfaitement intégrées, l’Alpe d’Huez offre tout ce que l’on attend d’une station de sports d’hiver avec un domaine skiable comportant 133 pistes balisées entre 1 130 m et 3 300 m d’altitude au sommet du Pic Blanc. Station de toutes les glisses du débutant au skieur confirmé, l’Alpe d’Huez propose également de multiples activités en dehors du ski, de la conduite sur glace sur un circuit spécialement préparé aux baptêmes de l’air en avion ou ULM en passant par le patin à glace sur la patinoire olympique extérieure, la baignade dans la piscine extérieure chauffée ou encore les ballades en raquettes et la liste est longue.

DE GRANDS ESPACES POUR TOUTES LES GLISSES

Le domaine skiable Alpe d’Huez Grand Domaine Ski regroupe l’Alpe d’Huez, Auris-en-Oisans, La Garde, Le Freney d’Oisans, Oz-en-Oisans, Vaujany et Villard-Reculas et propose de ce fait une domaine exceptionnel qui comprend 133 pistes balisées et sécurisées, soit 250 km de pistes avec un dénivelé de 2 200 m du sommet du Pic Blanc à 1.130 m à l'Enversin d'Oz. On trouve également la piste la plus longue au monde avec la Sarenne qui s’étend sur 16 km. Parfaitement équipé, le domaine skiable comprend 81 remontées mécaniques dont 6 téléphériques, 9 télécabines, 23 télésièges, 40 téléskis, 3 ascenseurs et 1 télécorde et 2 tapis, de quoi satisfaire les nombreux skieurs. C’est aussi des espaces spécifiques comme les 2 snowparks, la piste de boardercross, le stade de glisse éclairé pour le ski de nuit, la piste de luge ou encore les 2 espaces dédiés aux débutants. Les amateurs de ski de fond ne seront pas en reste avec 50 km de pistes alors que 30 km de sentiers pédestres permettent aux amoureux de la marche de parcourir la montagne en toute sécurité sur des sentiers balisés.

ALPE D’HUEZ DIGEST

Situation : Huez village 1 450 m - Alpe d'Huez station 1 860 m - Pic Blanc 3 330 m
Localisation : Massif des Grandes Rousses / Isère - 38
Activités : Station de sports d’hiver et d'été multi activités
Domaine skiable : 133 pistes soit 250 km
Été : 250 km de pistes VTT
Principaux équipements : Palais des Sports et des Congrès - patinoire olympique extérieure - deux piscines dont une plein air chauffées - circuit automobile sur glace - altiport & héliport - musée d'Huez et de l'Oisans - bibliothèque - médiathèque - école de pilotage sur glace evodriver ...

 
+ d’infos sur :

- office de tourisme et infos générales station, hébergement, commerces, activités... www.alpedhuez.com

- remontées mécaniques www.sataski.com

- circuit de glace www.evodriver.fr

- location et vente de matériel de montagne www.twinner-alpedhuez-berger.fr

- enseigne spécialiste montagne www.twinner-sport.com

- aéro-club baptêmes de l’air www.aeroclubalpedhuez.com

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Remerciements

AUTO MAG info remercie pour leur implication dans la réalisation de ce sujet réalisé à l’Alpe d’Huez
- L’Office de Tourisme de l’Alpe d’Huez et sa responsable presse Céline Périllon
- Audi France et son service presse
- Hélène du service presse de Twinner Sports ainsi que l’équipe du ski shop Twinner Concept de la galerie des Bergers
- Oakley France