AUDI A5 S5 CABRIOLET

  • Décapoté, le cabriolet A5/S5 dévoile une ligne particulièrement épurée.
  • Capote fermée, l'insonorisation est quasi identique au coupé A5 qui lui dispose d'un toit.
  • L'ouverture automatique de la capote ne prend que 15 s.
  • En version S5, ce cabriolet mixe sportivité et séduction.
  • En option, le cabriolet S5 peut recevoir des roues de 19 .
  • Sur le port... humide de Monaco, la cabriolet S5 fait sensation.
  • La caméra de recul est surtout très utile capote fermée.
  • Le cabriolet A5/S5 est un véritable 4 places.
  • Le V6 3.0 turbo à injection directe d'essence délivre 333 ch.
  • Le comportement dynamique est amélioré par l'intégration du nouveau pont Quattro sport .
  • Par Laurent SANSON
  • Texte & photos
  • 21 mars 2009

LA TRADITION RESPECTÉE

L’histoire d’amour entre Audi et le cabriolet ne date pas d’hier, mais de 91 avec le cabriolet réalisé sur la base de l’Audi Coupé 5 cylindres. Jouissant d’une véritable légitimité du découvrable haut de gamme Premium, le constructeur allemand dont l’optimisme en cette période de crise fait bien plaisir a voir, ne cesse d’enrichir sa gamme de nouveaux modèles dont le cabriolet A5 disponible le 14 Mai prochain alors que le cabriolet S5 n’arrivera que dans le courant de l’été.

 

Dévoilé en Première Mondiale à l’occasion du salon de Genève, c’est au même moment que nous en prenions le volant dans le sud de la France sous un temps pas franchement favorable aux escapades cheveux au vent. Noyée sous des trombes d’eau et la tête dans les nuages bas, la French Riviera n’avait rien d’un terrain de jeu propice pour découvrir toutes les facettes de ce nouveau cabriolet qui s’impose comme le fleuron des cabrios Audi en complément du cabriolet A3 lancé l’an dernier. Mais qu’importe les conditions météo et la carte postale de la Côte sur fond gris, il faut parfois braver le pire afin d’obtenir le meilleur, ce qui dans le cas d’un cabriolet avec une capote en toile permet de vérifier d’autres paramètres dont l’étanchéité ou le bruit de roulement toujours plus soutenu sur route humide.

 

LES QUALITÉS DU COUPÉ CHEVEUX AU VENT

Conservant sa silhouette d’athlète et très épurée qui fait le succès du coupé A5 depuis son lancement en 2007, le cabriolet se démarque tout naturellement de son frère coupé par sa capote en toile “à l’ancienne” dans la pure tradition des cabriolets de la marque aux anneaux. Une capote à l’insonorisation tout simplement exceptionnelle et qui dispose d’une cinématique simple qui permet l’ouverture par la pression sur un bouton situé entre les deux sièges en seulement 15” s (17” s à la fermeture) tout en roulant jusqu’à la vitesse de 50 km/h.

 

S5 CABRIO LE FLEURON

Tout naturellement, c’est vers la version la plus sportive S5 cabriolet que nous avons jeté notre dévolu pour cet essai placé sous le signe du parapluie. Paré d’un bleu métal spécifique “Sprint Blue” du plus bel effet et posé sur de non moins superbes jantes alu 19" 5 doubles branches, le cabriolet S5 a franchement de l’allure avec ou sans sa capote d’ailleurs. Inutile de vous refaire le couplet de la présentation, de la finition, de la qualité perçue, des matériaux employés et j’en passe, ce cabriolet S5 - il en est de même pour le reste de la gamme A5 cabriolet - offre tous les équipements et raffinements de confort et de sécurité que l’on est en droit d’attendre d’un tel véhicule Premium, dont des sièges avant spécifiques chauffants ou ventilés avec un chauffe nuque 3 positions - sauf sur S5 - pour des sorties hivernales cheveux au vent. Taillé pour 4 personnes, le cabriolet A5/S5 préserve l’habitabilité en proposant un coffre au volume de 320 litres capoté. Techniquement, le cabriolet S5 se pare d’un moteur 3.0 V6 TFSi turbo avec injection directe essence délivrant 333 ch et d’une nouvelle boîte S Tronic 7 rapports séquentielle à double embrayage. Le cabriolet S5 - au même titre que les versions cabrios 2.0 TFSi 211 ch et V6 3.2 FSi 265 ch - dispose également du nouveau différentiel “sport” Quattro qui n’est autre qu’un pont arrière piloté qui permet une optimisation de l’agilité du véhicule en courbe, un transfert de couple jusqu’à 100% sur une des deux roues arrière, une réactivité instantanée et le paramétrage de la liaison au sol par le conducteur via le système “Audi Drive Select” aux 3 modes  Confort, Auto, Dynamic. Sur les routes humides, sinueuses et bosselées de l’arrière pays niçois, l’apport du nouveau pont “sport” Quattro dans le comportement routier est indéniable dans la réactivité, le transfert de la puissance et l’agilité dans les épingles serrées. Le sous-virage rencontré sur le Coupé S5 disparaît au profit d’un comportement plus typé propulsion et donc plus amusant. Néanmoins, le tableau est légèrement contrasté par le refus d’engagement en usage sportif de certains rapports lors d’une descente rapide avec les palettes au volant. Un petit “beug” qui n’en doutons va faire les délices des ingénieurs Audi en charge du développement de cette superbe boîte. Pour finir, Audi a même soigné le tarif de son fleuron cabriolet S5 qui s’affiche à 68 900 €, soit un prix inférieur de 3 760 € que le modèle qu’il remplace, le cabriolet S4 mais qui disposait pour sa part d’un V8 de 420 ch.

 

+

. Design séduisant et athlétique
. Finition, présentation et qualité de fabrication
. Capote en toile automatique et insonorisée
. Agilité dans le serré, comportement “joueur” typé propulsion
. Sonorité de l’échappement
. Performances

-

. “beug” d’enclenchement de certains rapports sur boîte S Tronic
. Freinage puissant mais vite à la limite du fait d’un poids élevé

FICHE TECHNIQUE

AUDI S5 CABRIOLET

. Cabriolet 3 portes - 4 places
. Présentation et finition S5 spécifique
. Capote en toile “soft top” ouverture et fermeture automatique
. Vitre arrière en verre sur capote
. Moteur V6 TFSi de 2995 cm3
. Injection directe essence et suralimentation par 1 turbo à 0,8 bar
. Puissance de 333 ch
. Couple de 440 Nm de 2900 tr/mn à 5300 tr/mn
. Boîte de vitesses S Tronic 7 rapports
. Transmission intégrale Quattro avec pont piloté “sport” arrière
. Jantes alliage 18” avec pneus 245/40 ZR18” de série
. Option jantes alliage 19" avec pneus 255/35 ZR19" sur modèle testé
. VMax bridée de 250 km/h
. 0 à 100 km/h en 5”6 s
. Tarif de 68 900 €
. Lancement été 2009

 

GAMME AUDI A5 CABRIOLET

. 3 finitions Ambiente - S Line - Ambition Luxe
. 3 moteurs essence 2.0 TFSi 180 ch et 211 ch - 3.2 V6 FSi 265 ch
. 2 moteurs diesel V6 TDi FAP 2.7 190 ch - 3.0 240 ch
. 1 moteur diesel 2.0 TDi 170 ch durant l’été 2009
. Boîtes mécanique 6, S Tronic ou Multitronic en fonction motorisations
. Transmissions Quattro ou traction en fonction motorisations
. Système d’aide à la conduite évolué en combinaison
avec “Start & Stop”
. Fonction “Start & Stop” sur 2.0 TFSi et 2.0 TDi boîte mécanique
. Système de récupération d’énergie de série
. Sellerie cuir tous modèles ou nappa / alcantara S Line
. Jantes alu 17” ou 18”
. Émissions CO2 de 159 à 219 g/km
. Gamme de 44 400 € à 61 950 €
. Lancement le 14 Mai 2009

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