TOYOTA DÉVOILE SON PROTOTYPE HYBRIDE POUR LES 24 HEURES DU MANS 2012

24 janvier 2012 par Laurent SANSON

C’est sur le circuit Paul Ricard HTTP que Toyota Racing a dévoilé sa nouvelle TS030 hybride qui marque son retour en endurance et aux 24 Heures du Mans en juin prochain.

toyota racing ts030 hybride 24 heures du mans 2012

 

toyota racing ts030 hybride 24 heures du mans 2012Alors que Peugeot a renoncé la semaine dernière à participer au nouveau championnat du monde d’endurance WEC ainsi qu’aux 24 Heures du Mans, Toyota Racing prend le relais en dévoilant officiellement son programme et son nouveau prototype essence hybride afin de participer à la plus célèbre course d’endurance au monde. Si un long programme de développement attend Toyota et son premier équipage constitué de Alex Wurz (ex-Peugeot), du français Nicolas Lapierre (ex-Oreca) et du japonais Kazuki Nakajima, il ne fait aucun doute que Toyota va s’intéresser aux pilotes Peugeot désormais libres avec le retrait du lion. En mal de F1, Sébastien Buemi (ex-Torro Rosso) sera d’ailleurs l’un des pilotes de la seconde TS030 engagée dans la Sarthe.toyota racing ts030 hybride 24 heures du mans 2012 En attendant le Mans les 16 et 17 juin, c’est en Belgique lors de la manche belge du WEC, le nouveau championnat du monde d’endurance de la FIA, que la nouvelle TS030 fera ses grands débuts en course le 5 mai prochain. Sur un plan technique, le prototype TS030 se démarque par sa motorisation hybride composée d’un moteur thermique V8 3.4 associé avec un système hybride avec condensateur de stockage. Après les premiers essais dont une longue séance de nuit, Alexander Wurz s’est dit très optimiste sur le potentiel de sa nouvelle voiture. Pilote de pointe de la nouvelle équipe Toyota en World Endurance Championship et vainqueur des 24 Heures du Mans en 2009 au volant de la Peugeot 908, le pilote autrichien est enthousiaste sur cette nouvelle motorisation hybride comme il l’a déclaré “"c'était sympa de conduire la TS030 Hybride pour la première fois. Juste la sortie du garage sur la puissance électrique est très futuriste, puis lorsque vous laissez l'embrayage aller et le moteur essence prend le relais, c’est comme un vieil ami qui est de retour. Lorsque j’ai passé les pneus slick, j’ai senti que la voiture disposait d’une très bonne adhérence et je pense que nous avons une bonne base qui peut vite devenir très rapide. C'est vraiment bien de travailler avec tous les mécaniciens et les ingénieurs, l'équipe Toyota Racing est très internationale et cela fonctionne bien. Je suis très à l'aise dans cette équipe car ils sont tous extrêmement professionnels”.

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