SEAT EXEO FACELIFT DES ÉVOLUTIONS DE STYLE ET D’EFFICIENCE SALON FRANCFORT 2011

25 août 2011 par Laurent SANSON

UN NOUVEAU REGARD ET MOINS DE CONSOMMATION

Trop injustement méconnue, la Seat Exeo qui reprend la base de l’ancienne génération de l’Audi A4, se pare à l’occasion de son millésime 2012 d’améliorations, tant de style que technique. Présentation à l’occasion du salon de Francfort avant une commercialisation dans le courant de l’automne.

seat exeo seat exeo st millesime 2012 francfort 2011

 

seat exeo seat exeo st millesime 2012 francfort 2011Tant dans sa version berline que break ST, la Seat Exeo lancée au printemps 2009 est une excellente auto et surtout une affaire en or. Malheureusement, elle n’a pas le succès qu’elle mérite mais on ne peut pas dire non plus que la marque espagnole communique beaucoup, tout du moins en France, sur cet excellent produit. Même si son châssis à la liaison au sol améliorée peut paraître vieillissant, il n’en demeure pas moins vrai que cette Exeo n’est autre qu’une Audi A4 à la sauce ibérique et qu’elle reprend donc tous les ingrédients, dont la qualité perçue d’une Audi pour un prix de Seat, faites l’addition c’est bluffant. De plus, l’Exeo intègre des moteurs TDi common rail de dernière génération et se démarque par un style plus sportif, malgré une grande similitude avec sa base. Afin de lui offrir une personnalité encore plus affirmée, Seat renouvelle donc sa “grande” berline et sa version break ST en intégrant de nouveaux phares bi-xenon avec des feux de jour à Led dont la forme de vague évoque une cousine germaine allemande. On remarque également l’apparition de nouvelles jantes alu en 17 et 18 pouces, de nouvelles grilles de calandre et du bouclier avant en forme de nid d’abeille et de nouveaux feux arrière également à Led. Hormis d’autres petites retouches, dont le volant cuir redessiné, c’est aussi sous son capot que l’Exeo nouveau millésime 2012 se distingue avec des moteurs encore plus performants et moins polluants (environ 7 g/km) sur toutes les motorisations TDi. D’ailleurs, dans sa version Ecomotive, l’Exeo rejette moins de 120 g/km de CO2 grâce au système Start / Stop qui va être généraliser sur l’ensemble des modèles Exeo dans le courant de l’année 2012. Encore plus séduisante et efficiente, la nouvelle Exeo se positionne sur le segment comme l’un des véhicules les moins polluants. La gamme Exeo est proposée en France avec 5 niveaux de finitions : Référence, Style, Sport, Techside et Gran Via. Disponible à partir de 21 000 euros dans sa version berline 1.8 TSI 120 ch Référence, il faut compter 1000 euros supplémentaires pour la version break ST.

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