RENAULT TALISMAN LA NOUVELLE BERLINE ROUTIÈRE DU LOSANGE AU STYLE TRÈS GERMANIQUE

6 juillet 2015 par Laurent SANSON

GERMAN STYLE POUR LA TALISMAN

renault talisman 2016 presentation officielle

Adieu Laguna et bienvenue Talisman ! Renault ne change pas que le nom de sa berline routière, il change de philosophie avec un design très allemand et hyper expressif.

renault talisman 2016 presentation officielle


Qu’on se le dise, la nouvelle Talisman n’a rien à envier à la référence du segment, la VW Passat. La montée en gamme est évidente au premier coup d’oeil et comme la Passat, la Talisman opte pour une malle de coffre en remplacement du hayon. Construite en France dans l’usine nordiste de Douai (59), la Talisman est un produit international qui va voyager jusqu’en Chine. Pour sa berline, Renault n’a pas fait les choses à moitié en investissant 420 millions d’euros afin de produire une auto largement au niveau des concurrentes et du standard Premium que revendique les constructeurs allemands.

UN DESIGN FORT

Construite sur la même plateforme modulaire CMF que l’Espace 5, la nouvelle Talisman en impose avec une face avant hyper expressive qui reprend la signature stylistique des dernières productions du Losange à l’image du Kadjar ou encore de l’Espace 5, les deux autres nouveautés 2015 du constructeur français. Le profil très fluide offre de beaux volumes de carrosserie avec des passages de roues imposants qui peuvent recevoir des roues de 19 pouces. La Talisman soigne également sa signature lumineuse avec un éclairage à Led particulièrement bien soignée. Longue de 4,85 m et proposant un coffre au volume de 608 litres, ce qui est supérieur à la VW Passat, la Talisman fait coup double car outre la Laguna, elle remplace également la Latitude dont l’origine Coréenne n’a jamais été un succès en Europe.

Techniquement et comme sur l’Espace 5, la Talisman bénéficie du châssis 4Control avec les roues directrices pour encore plus d’agilité. Moderne, la Talisman embarque un contenu technologique de haut niveau avec une suspension pilotée, une instrumentation digitale, un grand écran tactile identique à celui de l’Espace 5 connectée avec le système R-Link 2 et le MultiSense qui permet le paramétrage de certaines fonctions de conduite et de confort. On trouve également l’affichage tête haute qui intègre la vitesse et quelques données GPS et le stationnement mains-libres. Pour les moteurs, la Talisman s’affiche efficiente avec le 1.5 dCi 110 ch à 95 g/km de CO2 qui va séduire les sociétés et les loueurs. Le reste de l’offre diesel comprend le 1.6 dCi 130 ch BVM et BVA EDC et 160 ch uniquement avec la boite double embrayage EDC. Pour l’essence, le 1.6 TCe se décline en deux niveaux de puissance avec une version d’entrée de 150 ch et une autre plus musclée de 200 ch. Dans les deux versions, ce bloc 1.6 TCe recevra la boite EDC en version 7 rapports avec carter sec. Présentée au public mi-septembre au salon de Francfort, la Talisman disposera de sa version break. Commercialisation à l’automne 2015.

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