PORSCHE 918 RSR HYBRID SALON DE DETROIT 2011

10 janvier 2011 par Laurent SANSON

918 SPYDER + 911 GT 3 R = 918 RSR

Après le concept 918 Spyder au salon de Genève 2010, le constructeur allemand Porsche créé de nouveau l'événement en dévoilant au salon nord américain de Detroit 2011 le concept car de course 918 RSR.

Cette super GT fermée avec toit et pare-brise abrite la technologie hybride empruntée à la 911 GT3 R vue lors de la saison 2010 aux 24 Heures du Nürburgring, en Le Mans Series ainsi que dans le championnat ALMS lors de la course d'Atlanta et l'Internationale Le Mans Cup sur la course de Zhuhai en Chine. Le moteur thermique n'est autre que le V8 essence avec injection directe d'une puissance de 563 ch qui équipe le prototype LMP2 Porsche RS Spyder. Avec l'apport des deux moteurs électriques installés dans les roues avant et qui délivrent 150 Kw, soit 204 ch, ce coupé 918 RSR est un 4 roues motrices et la puissance totale cumulée affiche pas moins de 767 ch.

Version course du Spyder 918, le coupé 918 RSR se distingue également par son numéro de course 22, qui rend hommage au succès de la Porsche 917 n°22 aux 24 Heures du Mans 1971 mais aussi d’une certaine manière au dernier succès de Porsche dans la Sarthe en 1998 avec la 911 GT1 de Allan McNish et des français Laurent Aiello et Stéphane Ortelli, c’était il y a 22 ans et quelques mois. Si ce coupé 918 RSR sera sûrement l’une des attractions du stand Porsche au salon de Genève début mars, Porsche ne devrait pas attendre bien longtemps pour mettre sur la piste son 918 RSR avec pourquoi pas une première apparition en course aux prochaines 24 Heures du Nürburgring comme pour la 911 GT3 R lors de l’édition 2010.

 

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