PEUGEOT 308 PHASE 2 SALON GENÈVE 2011

8 février 2011 par Laurent SANSON

MISE À JOUR ESTHÉTIQUE ET ÉVOLUTIONS TECHNIQUES

Dans un segment des compactes fortement concurrentiel, la lionne 308 demeure une référence et elle compte bien l’être encore longtemps avec l’apparition du restylage de mi-carrière.

Au premier coup d’oeil, pas le moindre doute, la nouvelle 308 adopte le nouveau code stylistique de la marque inauguré sur la grande routière 508 qui arrive actuellement dans les concessions. Présentée au prochain salon de Genève, la nouvelle 308 se pare donc d’une nouvelle ligne sur la berline, le break SW et le coupé-cabriolet CC. Commercialisé depuis une petite année, le coupé RCZ qui reprend la face avant de la 308 n’est pas concerné par ce facelift de mi-carrière. Outre la ligne inédite et l’apparition de feux de jour à Led, la nouvelle 308 adopte l’innovante technologie micro-hybride e-HDi avec Start & Stop sur son moteur 1.6 HDi FAP 112 ch qui optimise ses consommations et ses émissions de CO2 avec des rejets de 98 g/km de CO2. L’ensemble des moteurs désormais aux normes Euro 5 profitent d’une baisse de la consommation et donc des émissions de CO2. Toujours dans un objectif de réduction de la consommation, Peugeot a effectué un important travail sur le poids avec une perte moyenne de 25 kg sur tous les modèles. Des pneus en 16 pouces à ultra basse résistance au roulement complètent la panoplie. La nouvelle 308 arrivera dans les concessions au début du printemps et le modèle GTi reste au catalogue tout en bénéficiant lui aussi de ce restylage. Gamme berline de 17 950 € (1.4 VTi 98 ch Access) à 29 650 € (2.0 HDi FAP BVA6 Féline). Gamme break SW de 22 000 € à 31 100 € et CC de 24 950 € à 35 300 €.

Commentaire de trekronor

8 février 2011 à 10:45 AM

-25kg en moyenne,c'est un "important travail sur le poids"??? Mais ce n'est pas 25kg que les voitures d'aujourd'hui devraient perdre, c'est 250!!

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