PEUGEOT 208 R2 LE LION RUGIT ENCORE

8 mai 2012 par Laurent SANSON

Avec cette nouvelle 208 R2, Peugeot s’est donné les moyens de recréer une icône des rallyes et d’ailleurs la décoration avec la bande 4 couleurs évoque tout naturellement une certaine Peugeot 205 Turbo 16. Un clin d’oeil pas vraiment innocent de la part du lion qui réaffirme tout son intérêt pour les rallyes avec le lancement de ce nouveau modèle conjointement au modèle de série.

peugeot 208 r2 peugeot sport rallye

 

peugeot 208 r2 peugeot sport rallyeMalgré l’arrêt surprise de son programme en endurance, Peugeot Sport n’est pas mort pour autant et le service compétition clients poursuit le développement de nouveaux modèles. Après la RCZ Cup dédiée au circuit c’est au tour de la Peugeot 208 R2 de faire son apparition. Homologuée en juillet prochain, la nouvelle lionne dans cette configuration d’homologation R2 fera ses grands débuts sur les routes du Tour de Corse du 10 au 12 mai en tant que voiture ouvreuse «0» avec Stéphane Sarrazin au volant et Benjamin Veillas pour copilote. Comme l’a affirmé Xavier Peugeot, cette 208 R2 a aussi pour vocation de faire revivre l’esprit des 205 et 206 sur une base technique plus moderne et donc plus performante. Cette 208 R2 qui se positionne comme une mini groupe A, en attendant une éventuelle R3 et surtout la version maxi en lieu et place de l'actuelle 207 S2000, la 208 R2 va donc remplacer la 207 RC Rallye qui évolue dans le Volant 207. Plus compacte, plus légère avec un centre de gravité abaissé et un important travail sur la liaison au sol et donc la motricité, la 208 R2 promet un excellent niveau de performance tant sur l’asphalte que la terre. Sous le capot, le 4 cylindres atmosphérique 1.6 VTi développé avec Sodemo délivre 185 ch et il est couplé avec une boite de vitesses séquentielle à 5 rapports qui reprend la commande de boite de la 207 S2000. Le kit de pièces spécifiques de la 208 R2 sera disponible à partir de novembre 2012 au tarif unique de 37 500 € HT que ce soit en version terre ou asphalte, moteur assemblé et carte grise incluse. Il sera également possible d’acquérir la 208 R2 montée et immatriculée par Peugeot Sport en version terre ou asphalte au prix de 57 500 € HT. Enfin, deux kits réversibles de passage terre/asphalte et asphalte/terre seront disponibles. Comme sa cousine aux chevrons, la DS3 R3, la Peugeot 208 R2 fera ses grands débuts lors de l’Ulster Rally en Irlande en août prochain. On la retrouvera également fin novembre 2012 sur l’asphalte du rallye du Var au moment de sa commercialisation.

 

peugeot 208 r2 peugeot sport rallyeFICHE TECHNIQUE


PEUGEOT 208 R2

- coque renforcée avec arceau multipoints soudé aux normes FIA

- moteur essence 4 cylindres de 1 598 cm3

- culasse multisoupapes et injection Magneti Marelli

- puissance de 185 ch à 7 800 tr/mn et couple de 190 Nm à 6 300 tr/mn

- boîte de vitesse séquentielle 5 rapports à commande mécanique avec 3 couples homologués

- autobloquant à rampe pré-chargée

- suspension AV pseudo McPherson avec triangles spécifiques rotulés

 

 

peugeot 208 r2 peugeot sport rallye- suspensions AR essieu en «H» renforcé et modifié pour barre antiroulis interchangeable

- amortisseurs AV / AR: spécifiques Öhlins 3 voies + butée hydraulique réglable

- disques de freins AV asphalte 310 x 30 mm - terre 285 x 26 mm

- étriers de freins AV 4 pistons

- disques de freins AR pleins 290 x 8 mm

- étriers de freins AR 2 pistons

- frein à main avec commande hydraulique

- roues et pneus : asphalte - jantes : 6,5 x 16 / pneus Michelin 17/60-16
terre - jantes : 6 x 15 / pneus Michelin 16/64-15

 

 

 

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