OPEL CORSA-E RALLY 2020 LA PREMIÈRE VOITURE DE RALLYE ÉLECTRIQUE

22 août 2019 par Laurent SANSON

LA PREMIÈRE VOITURE

DE RALLYE ÉLECTRIQUE

opel corsa-e rally 2020

En marge de la présentation en Première Mondiale de sa nouvelle Corsa de 6ème génération et de sa déclinaison électrique Corsa-e au salon de Francfort mi-septembre, Opel va faire sensation en dévoilant une Corsa-e de course destinée au rallye dans le cadre d’une coupe Opel e-Rally Cup dès 2020.

opel corsa-e rally 2020

Non vous ne rêvez pas et c’est la surprise de la rentrée, Opel lance en 2020 une coupe de marque en rallye réservée à une voiture électrique. L’ADAC Opel e-Rally Cup est ainsi la première Coupe de Marque du monde réservée aux voitures électriques. Cette compétition destinée aux pilotes amateurs va prendre pour base la nouvelle Corsa-e développée spécialement pour cette formule. Après l’Adam Cup il y a quelques années - lire notre essai-course -, Opel réintroduit donc une coupe de marque originale et novatrice. La nouvelle voiture de compétition revendique 100 kW (136 ch) et développe 260 Nm de couple.

Dans un premier temps, l’ADAC Opel e-Rally Cup se déroulera lors des manches du championnat d’Allemagne des rallyes et d’autres épreuves sélectionnées. Le début de la série est prévu pour l’été 2020. Au moins dix épreuves de qualification jusqu’en 2021 constitueront une « Super Saison ». Ce concept prévoit également d’avoir une pyramide promotionnelle pour les jeunes pilotes, une nouvelle version de l’ADAC Opel Rallye Academy créée en 2016. A l’étape suivante, après avoir obtenu leur diplôme de l’académie et de l’ADAC Opel e-Rally Cup, les meilleurs jeunes pilotes passeront au Championnat d’Europe Junior Rallye avec la nouvelle Opel Corsa R2.

Le développement de l’Opel Corsa-e Rallye à Rüsselsheim se poursuit à rythme soutenu. Quinze voitures sont prévues pour l’ADAC Opel e-Rallye Cup 2020/2021. Le prix de la version compétition-client d’Opel Motorsport sera nettement inférieur à 50 000 euros.

opel corsa-e rally 2020

Caractéristiques techniques Opel Corsa-e Rally
 
Moteur électrique : Synchrone
Puissance : 100 kW (136 ch)
Couple : 260 Nm
Batterie : Lithium-ion 50 kWh
Transmission : Deux roues motrices, différentiel Torsen
Suspension : Suspension de rallye
Jambes McPherson avec rotules uniball à l’avant
Roues : 7 x 17; ET20
Direction : Direction à assistance électrique
Freins: Etriers 4 pistons
Disques avant ventilés 232x28 mm, arrière pleins 264x12 mm
Pression de freinage hydraulique réglable à l’arrière, spécialement adaptée pour la récupération
Gestion et récupération de freinage adaptée
Frein à main hydraulique “fly-off”
Châssis :
Caisse en blanc allégée avec arceau de sécurité intégré
Protection du soubassement pour le moteur et la boîte
Extincteur, batterie sèche (de série dans le compartiment moteur)
Attaches rapides pour le capot et le hayon
Système électrique :
ESP, antipatinage (TC) et ABS désactivé
Tableau de bord compétition avec enregistreur de données
Nouveau système de sécurité haute tension (HT)
En option : Tripmaster et phares supplémentaires
Dimensions :
Longueur : 4.060 mm
Largeur : 1.770 mm (5,0 mm de plus que la série)
Hauteur : 1.440 mm (5,0 mm de plus que la série)
Empattement : 2.540 mm (2,0 mm de plus que la série)

opel corsa-e rally 2020

opel corsa-e rally 2020

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