MINI CLUBVAN CONCEPT LA MINI LIFESTYLE POUR LES PROS ET LES LOISIRS SALON GENEVE 2012

19 février 2012 par Laurent SANSON

Mini explore sans cesse de nouveaux segments en déclinant ses modèles et c’est au tour de la Mini Clubman de prendre l’allure et la fonctionnalité d’un utilitaire chic et terriblement tendance. Dédié à un usage professionnel et pour les loisirs, le Clubvan sera présenté dans quelques semaines en Première Mondiale au salon de Genève.

mini clubvan concept salon geneve 2012

 

mini clubvan concept salon geneve 2012Pour une surprise c’est une surprise que Mini réserve pour le salon de Genève. Il faut dire qu’avec les lancements conjugués de la Mini Coupé et de sa déclinaison roadster il y a quelques mois et semaines, on se pose légitimement la question de savoir ce que Mini va pouvoir sortir de son chapeau et la réponse est un utilitaire comme au bon vieux temps de la Morris Mini Van dans les années 60. L’histoire n’est donc qu’un éternel recommencement et Mini poursuit sa love-rétro en s’inspirant des modèles d’hier pour concevoir sa gamme d’aujourd’hui, simple comme un Kangoo finalement, mais avec ce petit quelque chose de Mini qui fait que l’on sort automatiquement du lot au volant d’un tel utilitaire. Pas certain que les artisans du bâtiment trouvent de le Clubvan un véhicule qui réponde idéalement aux besoins de leur métier, mais pour un livreur urbain de petits plis, un plombier, un électricien, un restaurateur ou encore un jardinier, le Clubvan semble en phase. Construit sur la base de la Mini Clubman, le Clubvan s’en démarque par son arrière aux vitres latérales surteintées, ce qui permet de mettre de la pub dessus pour sa petite entreprise. Premier véhicule du genre sur le segment Premium, le Clubvan trouve également une application en tant que véhicule de loisirs car avec son volume de chargement on place sans trop de problème un VTT. A l’intérieur, deux places assises à l’avant et un arrière aménagé comme un utilitaire avec une grille de séparation en inox solidaire de la carrosserie afin d’éviter qu’un objet termine dans l’habitacle en cas de freinage violent ou d’urgence. Les parois latérales et le sol de la surface de chargement sont revêtus d’un tissu de couleur anthracite, tout comme le ciel de pavillon sur toute sa longueur.

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