FORD FOCUS 3 RS 2015 TRANSMISSION 4 ROUES MOTRICES INNOVANTE ET PLUS DE 320 CH SALON GENÈVE 2015

4 février 2015 par Laurent SANSON

Ford avait annoncé la couleur en programmant la présentation ce mardi 3 février 2015 et la voici enfin cette version RS de la compacte Ford Focus. Au programme, un look racé dans le pur style RS, un moteur nouveau EcoBoost 4 cylindres turbo 2.3 litres, identique à celui de la nouvelle Ford Mustang, qui délivre 320 ch et une transmission 4 roues motrices innovante.

ford focus 3 rs 2015

 

ford focus 3 rs 2015Fin 2014, Ford a annoncé le lancement de nombreux modèles sportifs durant les prochaines années. Après la révélation de la GT au salon de Detroit, c’est au tour de la nouvelle Focus RS de troisième génération de faire son apparition. Modèle au départ européen, la nouvelle Focus 3 RS va traverser les océans pour une diffusion mondiale. Digne héritière d’une grande famille, la nouvelle Ford Focus RS est le 30ème véhicule à porter le logo RS et s’inscrira naturellement dans la lignée des Escort RS1600 16 soupapes de 1970, la Sierra RS Cosworth suralimentée de 1985 ou encore l’Escort RS Cosworth quatre roues motrices de 1992. La toute nouvelle Focus RS sera produite pour tous les marchés dans l’usine de Saarlouis, en Allemagne. La production commencera dès cette année. “La nouvelle Focus RS témoigne de la passion de Ford à innover pour proposer un plaisir de conduite inégalé et des performances époustouflantes”, a estimé Jim Farley, vice-président exécutif et président de Ford pour l’Europe, le Moyen-Orient et l’Afrique. “Nous sommes parfaitement conscients que les précédents modèles RS ont régulièrement établi de nouveaux standards. Soyez certains que cette nouvelle Focus RS s’inscrit dans cette logique et repousse encore davantage ces limites.”. Ken Block, qui roule sur des Ford en compétition depuis quelques années a participé en tant que consultant au développement de la toute nouvelle Focus RS et il était d’ailleurs présent lors de la présentation officielle de cette nouvelle Focus RS de l’usine Ford à Cologne. Cette nouvelle bombe dispose d’un système inédit 4 roues motrices baptisé Ford Performance AWD System et qui dispose d’un vecteur de couple dynamique (Dynamic Torque Vectoring) qui combine des capacités d’adhérence et de traction exceptionnelles avec une agilité et un degré de vitesse dans les virages inégalés. Une technologie qui porte le comportement routier et le plaisir de conduite à un niveau jamais atteint. Le système 4 roues motrices de Ford Performance s’appuie sur des disques d'embrayage jumeaux à commande électronique, situés de chaque côté du train arrière. Ces disques qui gèrent la répartition du couple de la voiture entre l’avant et l’arrière, et peuvent également contrôler la distribution du couple d'un côté à l’autre sur l'essieu arrière. Une technologie de vectorisation du couple qui a un impact spectaculaire sur la maniabilité et la stabilité en virage.
 
L'unité de contrôle basée dans le train arrière fait varier en continu la distribution du couple entre l’avant et l’arrière et d’un côté à l'autre de l’essieu en fonction des situations de conduite, grâce à l’analyse des données récoltées par les capteurs du véhicule, 100 fois par seconde. Un maximum de 70 % du couple moteur peut être dévié vers l'essieu arrière. Jusqu'à 100 % du couple disponible sur l'essieu arrière peut être envoyé à chaque roue arrière. Dans les virages, le train arrière détourne le couple de manière préventive à la roue arrière extérieure en fonction de l'angle de braquage des roues, de l'accélération latérale, de la courbe et de la vitesse. Ce transfert de couple a pour effet de “conduire” la voiture dans le virage et d’assurer une meilleure stabilité en éliminant pratiquement le sous-virage.

Les ingénieurs de Ford ont travaillé étroitement avec ceux de Michelin pour développer un choix de pneus en 235/35 R19 hautes performances pour compléter la dynamique de conduite de la Focus RS. Le modèle accueille de série des pneus Pilot Super Sport pour un usage quotidien et en option, pour la première fois sur une RS -  des pneus Pilot Sport Cup 2 pour un meilleur comportement dynamique du véhicule sur piste. Le design extérieur du véhicule a également été élaboré pour atteindre les objectifs dynamiques du modèle. L’optimisation aérodynamique de la prise d’air avant, du spoiler arrière et des caractéristiques du soubassement élimine les forces de portance. La conception finale offre ainsi une performance équilibrée avec une portance nulle à l'avant et à l'arrière, pour un comportement à grande vitesse et une stabilité optimales.
 

La technologie EcoBoost de Ford alimente la nouvelle Focus RS et presque tous les véhicules neufs de la marque. Le moteur EcoBoost de 2,3 litres spécialement conçu affiche des niveaux de puissance et de couple qui se traduisent par une accélération impressionnante lorsqu'il est combiné avec la traction intégrale. Prévu pour développer plus de 320 ch, ce bloc sur mesure partage sa structure avec le quatre cylindres en aluminium de 2,3 litres de la toute nouvelle Mustang. Le travail réalisé sur l'étalonnage a permis de faire en sorte que le groupe moteur offre une excellente réactivité à bas régime et se montre de plus en plus performant jusqu'au régime maximum de 6 800 tr/min. Ce moteur est couplé à une boite de vitesses mécanique à 6 rapports. Le levier de vitesses plus court promet d’offrir des changements plus rapides et plus précis. La transmission et l'embrayage ont eux aussi été adaptés à la puissance accrue du couple moteur.
 
La nouvelle Ford Focus RS sera disponible en quatre couleurs extérieures avec du Bleu Nitrous exclusif RS (peinture 4 couches), Gris Stealth, Noir Absolu et Blanc Glacier. Le modèle révélé ce jour à Cologne reprend pour sa part la teinte Liquid Blue, présentée pour la première fois début janvier sur la toute nouvelle Ford GT au Salon international de l'auto de Détroit. Ford n’a pas précisé la date de la commercialisation ni le prix de cette nouvelle Focus RS.

ford focus 3 rs 2015

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