BMW X5 M ET X6 M 2015 575 CH POUR LE DUO TRÈS HAUTES PERFORMANCES AU MOTEUR V8 TWINPOWER TURBO

30 octobre 2014 par Laurent SANSON

Avec les nouveaux X5 M et X6 M au style hyper distinctif, BMW M GmbH fixe de nouvelles références de hautes performances pour ses Sports Activity Véhicles et Sports Activity Coupé. Sous le capot des deux nouveaux monstres bavarois, un bloc V8 4.4 TwinPower Turbo développant 575 ch et couplé avec une boite auto M à 8 rapports.

bmw x5 m x6 m 2015

 

bmw x5 m x6 m 2015Dans la famille M je veux le SAV - pour Sports Activity Vehicles - X5 M et son frère SAC - pour Sports Activity Coupé - X6 M. Avec ces deux nouvelles versions très hautes performances, BMW ne fait pas semblant puisque le caractère hautes performances des nouveaux X5 M et X6 M perpétue le succès des précédents modèles en offrant un comportement dynamique à nouveau nettement accru, un design M qui éveil les émotions fortes et une efficience à toute épreuve.

On connaissait les finitions M Sport des nouveaux X5 (lire notre essai du X5 50d M Performance) et X6 que nous proposerons d’ailleurs prochainement à l’essai, mais en véritable version M, le duo X5 M et X6 M s’affiche de manière radicale en terme de style et bien entendu sous le capot avec un V8 4.4 litres TwinPower Turbo développant pas moins de 575 ch pour un couple de «camion» de 750 Nm disponible sur la plage de 2 200 tr/mn à 5 000 tr/mn. Chaud devant et dans le rétro puisque l’un comme l’autre réalise le 0 à 100 km/h en 4,2 secondes. Le nouveau moteur suralimenté M TwinPower Turbo propulsant les BMW X5 M et BMW X6 M est le moteur le plus puissant jamais développé par BMW pour un véhicule à transmission intégrale. Fort de sa technologie innovante qui se distingue par une suralimentation du type biturbo TwinScroll, un collecteur d’échappement desservant les deux rangées de cylindres, la distribution Valvetronic et l’injection directe essence, le V8 de 4,4 litres de cylindrée délivre une puissance maximale de 575 ch disponible entre 6 000 et 6 500 tr/min. La puissance maximale est ainsi en hausse de 4% par rapport aux devancières. Le progrès est encore plus sensible sur le couple qui atteint désormais 750 Nm dans une plage de régimes comprise entre 2 200 et 5 000 tr/min, s’est en effet accru de 70 Nm, soit un gain de 10 %. La consommation des nouveaux X5 M et X6 M selon le cycle de conduite européen a diminué de plus de 20%, tombant de 13,9 l/100 km à 11,1 l/100 km, alors que les émissions de CO2 ont également été réduites de plus 20% pour s’établir à 258 g/km. Dotés de la boîte automatique M à 8 rapports et fonction Drivelogic de série, les deux modèles abattent le 0 à 100 km/h en 4,2 secondes. La vitesse maximale est bridée électroniquement à 250 km/h. BMW n’a pas communiqué les tarifs des nouveaux X5 M et X6 M et il va donc falloir attendre un peu afin d’en savoir plus.

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