BMW i8 HYBRID PLUG-IN 2-4WD 362 CH ELLE ROULE DANS LE SUD DE LA FRANCE PREMIERES PHOTOS INFOS ET FICHE TECHNIQUE

7 août 2013 par Laurent SANSON

Après la présentation de la citadine i3, BMW poursuit son offensive de sa gamme i avec la révélation du superbe coupé sportif haut de gamme i8 Hybrid Plug-In qui a effectué une séance d’essai sur le circuit BMW de Miramas dans le sud de la France dans une tenue de camouflage.

bmw i8 plug-in 362 ch miramas 2013

 

bmw i8 plug-in 362 ch miramas 2013Ce nouveau véhicule qui pèse 1 490 kg est long de 4,68 m, large de 1,94 m et haut de 1,29 m, il s’inscrit dans la nouvelle gamme i des véhicules électriques et hybrides et il est le deuxième de cette nouvelle famille après la i3 dont la commercialisation est prévue prochainement. bmw i8 plug-in 362 ch miramas 2013Si la commercialisation du coupé sportif i8 n’est pas encore pour demain, on s’en rapproche et un prototype a roulé sur le circuit BMW de Miramas dans le sud de la France. Ce coupé au style ravageur avec ses portes en élytre bénéficie d’une carrosserie ultra légère et d’une aérodynamique très travaillée afin d’obtenir une trainée minimum. Dans l’habitacle 2+2 places, l’habillage est l’oeuvre de plastique renforcé par de la fibre de carbone afin d’obtenir un ensemble rigide et léger dénommé PRFC. Pour la motorisation, BMW a installé un moteur essence turbo 3 cylindres de 1.5 litre TwinPower Turbo de 231 ch couplé avec un moteur électrique d’une puissance de 96 kW, soit 131 ch, ce qui donne une puissance cumulée de 362 ch. Agile et efficiente, la i8 a été conçue d’emblée comme une voiture de sport hybride rechargeable afin d’obtenir un très haut niveau de performance tout en bénéficiant d’une autonomie étendue et pas de risque de panne pour cause de batterie vide. Le système hybride rechargeable est spécialement développé et produit par BMW pour ce modèle. Il comprend donc le moteur trois cylindres à essence, un moteur électrique et une batterie lithium-ion rechargeable sur une prise de courant ordinaire. bmw i8 plug-in 362 ch miramas 2013Le moteur thermique entraîne les roues arrière, alors que la machine électrique envoie son couple à l’essieu avant. Ce système d’entraînement permet ainsi à la fois de se déplacer en tout électrique avec une autonomie pouvant atteindre 35 kilomètres à une vitesse maximale de 120 km/h et de savourer l’expérience d’une transmission intégrale dédiée à la route qui se distingue par une accélération fulgurante et une répartition dynamique du couple dans les virages négociés à une allure sportive. Associé au boost électrique fourni par le système hybride, il assure à la fois le plaisir de conduire typique de BMW et une efficience de tout premier ordre. Au lancement commercial de la BMW i8, sa consommation de carburant moyenne, relevée selon le cycle de conduite européen pour voitures hybrides rechargeables, sera inférieure à 2,5 litres aux 100 km pour des rejets de CO2 de moins de 59 g/km. Pour les performances, BMW annonce le 0 à 100 km/h en 4,5 s et une vitesse maxi, bridée électroniquement, de 250 km/h. Pas plus d’information sur sa présentation officielle, salon de Francfort 2013 ?, et encore moins sur son prix et sa commercialisation. Chaque chose en son temps et nous en saurons sans le moindre doute plus dans un mois lors de la grande messe de Francfort.

 

bmw i8 plug-in 362 ch miramas 2013

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