24 HEURES DU MANS 2011 EXPLOIT DE AUDI

12 juin 2011 par Laurent SANSON

LA VICTOIRE AU BOUT DE L’ENFER POUR AUDI

Malgré la perte de deux voitures sur des accidents très spectaculaires durant les premières heures de course, Audi remporte pour 13 secondes la 79e édition des 24 Heures du Mans avec l’équipage de la n°2 Treluyer-Lotterer-Fassler, au bout d’un mano à mano entre la R18 n°2 rescapée et l’armada des Peugeot 908 officielles.

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24 heures du mans 2011 peugeot 908 audi r18 oreca lolaLe constructeur aux anneaux est passé par tous les états durant cette 79e édition des 24 Heures du Mans. Occupant la première ligne devant deux Peugeot, Audi prenait les devants sous la pression des lionnes mais l’équipe allemande perdait sa voiture n°3 sur une très violente sortie de route de Allan McNish avant le cap de la première heure. Dans la soirée, c’est sur une autre sortie de route que Audi perdait sa n°1 pilotée par Mike Rockenfeller. Peugeot qui était dans les rétroviseurs des Audi depuis le début de course n’en demandait pas temps pour en remettre une couche avec un rythme très élevé. Avec une seule voiture on pensait le combat déséquilibré et pourtant au bout du bout de l’effort et d’une stratégie impeccable, l’unique Audi encore en course et pilotée par un équipage franco-suisse-allemand avec Tréluyer-Fassler-Lotterer, l’emporte avec un écart de seulement 13 secondes et 854 millièmes sur la Peugeot 908 n°9 de Bourdais-Lamy-Pagenaud. Animateur de la course, Peugeot a démontré que sa nouvelle 908 était fiable et rapide, tout comme les 3 équipages, mais pour vaincre dans cette 79e édition il fallait un petit quelque chose en plus que possédait l’Audi R18 n°2. Avec ce succès, Audi remporte sa 10ème victoire au Mans. Derrière l’Audi vainqueur et les trois Peugeot 908 officielles, la Peugeot 908 HDi privée du team Oreca prend la 5e place devant le premier proto essence, la Lola-Toyota n°12 du Rebellion Racing pilotée par Prost-Jani-Bleekemolen qui termine 6e. En LMP 2, la victoire de catégorie revient au Greaves Motorsports qui l’emporte avec sa Zytek n°11 de Ojjeh-Lombard-Kimber Smith devant l’Oreca 03 Signatech n°26 de Mailleux-Ayari-Ordonez. Dans les catégories des GT, le GTE Pro est remporté par Chevrolet avec la Corvette n°73 de Beretta-Milner-Garcia qui s’est chargée de reprendre le leadership après l’abandon de l’autre Corvette officielle n°74 qui était alors en tête de la catégorie. La Ferrari n°51 AF Corse de Fisichella-Bruni-Vilander prend pour sa part la 2e place derrière l’américaine. Dans la catégorie GTE Am, c’est également une Chevrolet Corvette, la n°50 de Bornhauser-Canal-Gardel, qui l’emporte devant la Porsche 997 GT3 RSR n°70 de Larbre Compétition d’un autre trio français Belloc-Bourret-Gibon.

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24 heures du mans 2011 peugeot 908 audi r18 oreca lola24 HEURES DU MANS 2011

CLASSEMENT GÉNÉRAL FINAL

1. Fassler/Lotterer/Tréluyer, Audi R18 TDI n°2, 355 tours en 24H02’21’’525
2. Bourdais/Lamy/Pagenaud, Peugeot 908 n°9, + 13’’854
3. Minassion/Montagny/Sarrazin, Peugeot 908 n°8, +2 tours
4. Davidson/Gené/Wurz, Peugeot 908 n°7, +4 tours
5. Duval/Lapierre/Panis, Peugeot 908 HDi FAP Oreca n°10, +16 tours
6. Jani/Prost/Bleekemolen, Lola Toyota n°12, +17 tours
7. Ickx/Martin/Leinders, Lola Aston Martin, +27 tours
etc

 

 

 

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